Tesla, TDK, Daido Steel, Hexagon Lincoln.

Tesla-Modelo-S-100DDetalles de la batería de Tesla: El nuevo paquete de baterías de 100 kWh sólo pesa un 4 por ciento más que la versión de 90 kWh, debido a los mayores niveles de densidad energética de las nuevas celdas. El Model 3 incorporará el nuevo módulo de baterías, así como mejoras en la tecnología de refrigeración del paquete de baterías. Teniendo en cuenta su precio mucho más bajo, el próximo VE de Tesla tendrá, por supuesto, una capacidad inferior a la de los modelos S y X.
electrek.co

Inversores de cadena cinemática: Infineon Technologies colabora con TDK en el desarrollo de una solución para que los inversores puedan utilizarse fácilmente en los trenes motrices eléctricos. Esto permite a los desarrolladores probar e implementar conceptos rápidamente. Han mejorado el HybridPACK existente de Infineon, utilizando el último chip IGBT3 e instalando seis terminales de CC. La nueva herramienta tendrá aplicaciones tanto automovilísticas como industriales.
tdk.eu

Un socio de Honda se dirige a EE.UU.: Según Nikkei, la empresa Daido Steel, que trabaja con Honda en motores híbridos sin tierras raras (nos informó), pretende establecer una fábrica de imanes de neodimio en EE.UU. El objetivo es atender allí la creciente demanda de vehículos eléctricos e híbridos.
nikkei.com

Daimler elige al proveedor de cilindros del H2: Hexagon Lincoln suministrará los cilindros de gas hidrógeno comprimido (CHG) para el Mercedes GLC F-Cell, del que se dice que saldrá a la venta el año que viene. Los cilindros CHG de tipo 4 pueden almacenar el gas a 700 bares y se desarrollaron junto con NuCellSys, filial de Daimler.
automotiveworld.com, gasworld.com

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