El i4 de BMW se encamina hacia la producción en serie

Con el Concept i4, BMW ha presentado la versión casi de serie de su Gran Coupé eléctrico, cuyo lanzamiento al mercado está previsto para 2021. El fabricante alemán afirma que el Concept i4 "lleva la propulsión eléctrica al núcleo de la marca BMW y anuncia una nueva era".

Este sentimiento es notable por dos razones: en primer lugar, el Grupo admite que en siete años no ha conseguido tratar al i3 como un producto central. En segundo lugar, según esta formulación, tampoco es probable que el próximo iX3, cuya producción comenzará en 2020, sea el núcleo de la marca.

Volviendo al Concept i4: El estudio porta numerosos elementos de diseño del Concept 4 con motor de combustión que BMW mostró en el IAA 2019. El más llamativo, por supuesto, es la poderosa "parrilla del radiador", donde los dos "riñones" típicos de la marca se extienden incluso hasta el capó delantero. "El diseño es dinámico, limpio y elegante. En resumen: un BMW perfecto que resulta ser de emisiones cero", afirma Adrian van Hooydonk, Jefe de Diseño de BMW Group. En el coche eléctrico, sin embargo, las aberturas del "radiador" están cerradas por razones aerodinámicas, y varios sensores se ocultan tras la superficie.

Cualquiera que pensara que las rejillas del radiador cada vez más grandes de los modelos SUV de BMW se quedarían en el mundo de la combustión estaba obviamente equivocado: "El BMW Concept i4 ya muestra una serie de elementos de diseño en su exterior e interior, que se verán en el BMW i4, así como en otros vehículos de producción propulsados eléctricamente", escribe el fabricante de automóviles en el comunicado de prensa.

Al diseñar la zaga, el equipo en torno a van Hooydonk y Domagoj Dukec, Jefe de Diseño de BMW, trató de combinar elementos típicos de la marca, como los pilotos traseros en forma de L, con funciones aerodinámicas. Los numerosos bordes rasgados de la parte trasera pretenden mejorar el flujo de aire alrededor del coche. Bonito detalle: Donde de otro modo terminarían los tubos de escape, unos elementos sostenidos en el "BMW i Blue" indican la nueva propulsión del i4.

Según BMW, ya existe una visión más concreta de la serie en el interior: Se supone que la pantalla curva ya se corresponde con el estatus de serie del i4 y también del iNext. La pantalla coherente y orientada al conductor debe optimizar la presentación de la información y facilitar el manejo táctil intuitivo de la pantalla.

Las especificaciones técnicas del Concept i4 son ampliamente conocidas. Una autonomía de hasta 600 kilómetros (WLTP), hasta 390 kW, de cero a cien en unos cuatro segundos, una velocidad máxima de más de 200 kilómetros por hora... son todos datos clave que BMW ya ha hecho públicos. La batería de 550 kilogramos tiene un contenido energético de "unos 80 kWh" y se dice que se caracteriza por su "diseño extremadamente plano".

La producción en serie del nuevo BMW i4 comenzará en 2021 en la planta principal del Grupo BMW en Múnich. Esto significa que, en el futuro, en la misma línea de Múnich se producirán automóviles con motor de combustión, híbridos enchufables y vehículos propulsados exclusivamente por baterías. Como afirma la empresa muniquesa, el 90% de las instalaciones de producción existentes podrán seguir utilizándose, mientras que el 10% restante (sobre todo en torno a la parte trasera) tendrá que construirse de nuevo. Otra novedad es, por supuesto, la planta independiente para ensamblar los paquetes de baterías de la empresa. Según la empresa, están invirtiendo un total de 200 millones de euros en la planta de Múnich.

Con información de Sebastian Schaal, Alemania
bmwgroup.com