Tesla anuncia una llamada a revisión tras un problema con el piloto automático
Tesla tiene que reparar más de 50.000 de sus coches eléctricos en EE.UU. equipados con la versión beta del software 'Full Self-Driving'. El motivo es que el software permite realizar paradas rodantes en los cruces y no detiene completamente el coche ante una señal de stop.
Se trata de una cuestión que se discute incluso con los conductores humanos, ya que una parada rodante no está técnicamente permitida, pero no se persigue habitualmente. Sin embargo, la cuestión puede ser muy peligrosa si la realiza un sistema que no reconoce todo su entorno, ya que otros participantes en el tráfico tienden a confiar en que los conductores sigan las normas. Además, está prohibido por ley en todos los estados, a pesar del engañoso sobrenombre de "parada californiana". Ello se debe a la normativa californiana sobre la "derecha en rojo", que permite girar a la derecha en una intersección a pesar de que el semáforo esté en rojo si el tráfico lo permite.
Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carretera de EE.UU. (NHTSA), la llamada a revisión cubre algunos vehículos Model S y Model X de 2016-2022, Model 3 de 2017-2022 y Model Y de 2020-2022. Sin embargo, como es habitual en Tesla, no se trata de una llamada a revisión clásica: En su lugar, Tesla solucionará el problema a través de una actualización de software, que ya ha comenzado a desplegarse.
Elon Musk respondió en Twitter que "no hubo problemas de seguridad" con la función. "El coche simplemente redujo la velocidad a ~2 mph y continuó hacia delante si vista despejada sin coches ni peatones", escribió Musk. La NHTSA respondió señalando que la ley federal "prohíbe a los fabricantes vender vehículos con defectos que supongan riesgos irrazonables para la seguridad, incluidas las elecciones de diseño intencionadas que sean inseguras".
Parece que Tesla se está encontrando con problemas de software con más regularidad ahora que la producción se ha establecido a escala mundial, ya que en noviembre, Tesla retiró casi 12.000 vehículos de EE.UU. vendido desde 2017 para otra actualización de software porque un error de comunicación podría causar un falso aviso de colisión frontal o una activación inesperada de los frenos de emergencia. Sólo hace un mes, Tesla retiró otros 675.000 Model 3 y Model S en EE.UU. y China debido a que la cámara trasera se veía afectada al abrir y cerrar el maletero.
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