Los servicios de autobuses totalmente eléctricos comenzarán en Senegal
El inversor en infraestructuras Meridiam está llevando a cabo un gran proyecto de autobuses en África con sus socios Keolis y Fonsis. El contrato de concesión ahora firmado prevé una inversión total de más de 135 millones de euros para la explotación y el mantenimiento de una red de transporte público de autobuses exclusivamente eléctricos en Dakar, la capital de Senegal.
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La concesión tiene una duración de 15 años. Está previsto que el sistema de autobuses de tránsito rápido o BRT empiece a funcionar en el verano de 2023 y estará propulsado por 121 autobuses de batería. El servicio de autobuses está previsto con una línea de ómnibus y tres rutas de autobuses rápidos.
A diferencia de algunas rutas regulares de autobús, los autobuses BRT circulan por sus propios carriles, estructuralmente separados. En Dakar, se han previsto al menos 18,3 kilómetros de carriles BRT, lo que hace que los autobuses sean menos susceptibles a los retrasos relacionados con el tráfico, incluso en las horas punta.
Meridiam afirma que los modernos autobuses exprés no sólo aumentarán la comodidad y la seguridad, sino que también mejorarán la fiabilidad del transporte público y la duración de los trayectos. La empresa francesa calcula que el tiempo de viaje entre el centro de Dakar y la ciudad costera de Guédiawaye, al norte del país, debería bajar de 90 a 45 minutos en las horas punta, ya que los costes del transporte están limitados por la política tarifaria del Estado y las tarifas sociales.
Dakar es una de las mayores ciudades de África Occidental y la capital económica y política de Senegal. Se prevé que su población (3,8 millones de habitantes) crezca alrededor de un 40% durante la próxima década, según Meridiam. El proyecto "forma parte de la estrategia ambiciosa y global de modernización de la movilidad urbana y de la red de transporte de Dakar para 2025", según el inversor.
En torno al Metrobús de Dakar se van a crear 1.000 empleos directos en la capital, de los que aproximadamente un tercio serán para conductores. La contratación se centrará en las mujeres y los jóvenes. Se espera que cada día 300.000 personas utilicen el servicio BRT.
Socio de Meridiam Fonsis es una sociedad de inversiones senegalesa especializada en energía e infraestructuras, entre otras cosas. Meridiam es más conocida en Europa como propietaria de Allego. El inversor francés adquirió la holandesa operador de puntos de recarga en 2018. Socio de Meridiam Keolis es un proveedor de transporte público con sede en París y muy activo en Europa. Keolis ha trabajado con diferentes fabricantes de autobuses en numerosas iniciativas de autobuses eléctricos en el continente, incluidos los fabricantes chinos de autobuses Yutong y BYD - ambos con ambiciones en África.
Aunque el inversor francés afirma que "Meridiam firma el contrato para el primer autobús eléctrico de África en Dakar", los autobuses eléctricos ya están en funcionamiento en diferentes partes de África, aunque de hecho todavía no a esta escala. Según South China Morning Post, BYD recibió pedidos de autobuses eléctricos para Ciudad del Cabo (Sudáfrica) en 2016 y de 15 de sus autobuses eléctricos modelo K9 para la Autoridad de Transporte de Pasajeros de Alejandría (Egipto). Ambos pedidos de autobuses se entregaron en 2018. El gigante chino de los autobuses eléctricos Yutong también tiene en el punto de mira los mercados africanos. El año pasado por estas fechas informamos que se fabricarán en Qatar un total de 1.500 autobuses eléctricos en un plazo de siete años a partir de finales de 2022, destinados a la exportación no sólo a Oriente Próximo y Europa, sino también a África.
En otros lugares de África, Kenia también está avanzando con los autobuses eléctricos, donde la empresa sueco-keniana Opibus ya ha fabricado su primer autobús eléctrico, que ya se está probando en Nairobi. La empresa tiene prevista la producción en serie para su venta en todo el continente a finales de 2023. Opibus ya ofrece en Kenia varios kits de conversión a VE de motocicletas y todoterrenos.
Para la inversión en transporte público limpio en Dakar, Senegal, Meridiam aún no ha revelado qué vehículos se utilizarán.
Actualización 26 de octubre de 2022:
La adquisición de 121 autobuses eléctricos para el proyecto Bus Rapid Transit (BRT) de la capital senegalesa, Dakar, anunciada hace unos meses, se está concretando. Dakar Mobilité ha adjudicado el contrato para la entrega de los autobuses eléctricos y la infraestructura de recarga de los mismos al fabricante chino CRRC. Los 121 autobuses eléctricos, que tienen baterías con una capacidad de 563,8 kWh cada una, se entregarán en Dakar en marzo de 2023. CRRC también instalará 23 estaciones de carga para los autobuses eléctricos en 14 municipios de la zona de Dakar.
"Los autobuses circularán por 18,3 km de carriles dedicados y equipados, y prestarán servicio a 14 ayuntamientos con 23 estaciones (paradas) en beneficio de 300.000 pasajeros diarios", afirma el inversor en infraestructuras Meridiam.
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