Mullen se hace con la mayoría de Bollinger Motors
Se ha producido una sorprendente adquisición en el campo de las empresas emergentes de vehículos eléctricos en Estados Unidos: Mullen Automotive anunció la adquisición de una participación mayoritaria del 60% en Bollinger Motors por $148,2 millones en efectivo y acciones. Al parecer, Mullen pretende revivir el vehículo eléctrico todoterreno B1 y su variante pick-up B2.
La adquisición es la primera de Mullen en el espacio de los vehículos eléctricos, según la empresa. Proporciona a la empresa acceso a las clases de camiones medianos 3-6, así como a los utilitarios deportivos B1 y B2.
El director general y presidente de Mullen, David Michery, afirma que ha habido un gran interés por parte de clientes importantes como empresas de servicios públicos y municipales. Dice que esto es una clara indicación del "deseo del mercado por los vehículos de Bollinger". "", afirma. ".”
Bollinger Motors había dejado en suspenso el desarrollo de las furgonetas eléctricas B1 y B2 para cambiar su enfoque hacia los vehículos utilitarios eléctricos. Los modelos se introdujeron en 2017 y la empresa desarrolló posteriormente una segunda generación. Con la adquisición ahora en marcha, Mullen se hace cargo de casi 50.000 reservas de los B1 y B2, añade el comunicado. Los programas de los modelos están programados para comenzar oh el inicio de la producción de los programas de vehículos comerciales de las clases 3-6. Como parte del acuerdo, Bollinger obtendrá acceso a la tecnología de baterías de estado sólido de Mullen.
En septiembre, Bollinger estrenó el B4Se espera que el Bollinger B4, un vehículo comercial eléctrico de clase 4, y el chasis eléctrico B4 sean los primeros de la línea de productos comerciales de la empresa que se utilicen en los próximos programas de pruebas con clientes. El nuevo Bollinger B4 incorpora años de comentarios de docenas de grandes flotas que buscan electrificar sus vehículos, según la empresa. Está previsto que los camiones se prueben con clientes este otoño.
Hace unos meses, Mullen anunció que estaba reequipando su planta de Monrovia, California, para empezar a la producción de baterías para sus vehículos eléctricos. La empresa dijo que lo hacía para reducir su dependencia de proveedores externos y el riesgo de escasez de materiales y suministros. También se espera que la producción propia de los paquetes de baterías reduzca los costes y mejore el control de calidad general en el desarrollo de los mismos.
Mullen Automotive había causado revuelo con una serie de anuncios en los últimos años, pero más recientemente había sido acusada por el vendedor en corto Investigación sobre el Hindenburg de engañar a sus inversores. Esto afectaba tanto a las baterías como a la furgoneta, que, contrariamente a lo que se afirmó, no es un desarrollo propio, sino una importación de China con el logotipo de Mullen. En consecuencia, Mullen está aún muy lejos de la producción en serie.
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