Stellantis pone sus ojos en GME Resources por el níquel y el cobalto
Stellantis ha firmado un acuerdo no vinculante con GME Resources para la compra de productos de sulfato de níquel y cobalto procedentes del proyecto NiWest en Australia Occidental. El proyecto NiWest aún no está en funcionamiento y todavía no se ha tomado una decisión definitiva.
NiWest es un proyecto de desarrollo que se espera que produzca unas 90.000 toneladas anuales de sulfato de níquel y cobalto apto para baterías destinado al mercado de vehículos eléctricos, en rápido crecimiento, si es que llega a ponerse en práctica. Hasta la fecha, se han invertido más de 30 millones de dólares australianos (unos 19,5 millones de euros) en perforaciones, trabajos de pruebas metalúrgicas y estudios de desarrollo. El fabricante de automóviles aún no ha revelado qué proporción de estas 90.000 toneladas pretende aprovechar.
El estudio final de viabilidad de NiWest comenzará este mes. Stellantis no ha dicho cuándo se publicarán los resultados de este estudio ni cuándo se tomarán las decisiones sobre la realización del proyecto, limitándose a decir -como es habitual en las notificaciones de este tipo- que la conclusión de la carta de intenciones no vinculante está sujeta a las condiciones de cierre habituales, incluidas las aprobaciones reglamentarias.
Sin embargo, la zona donde se construirá NiWest es conocida por sus yacimientos de materias primas. El emplazamiento está a sólo 30 kilómetros del proyecto Murrin-Murrin, donde Glencore extrae materia prima para baterías en uno de los mayores proyectos de níquel-cobalto de Australia.
Stellantis ya había ampliado su suministro de hidróxido de litio este año firmando acuerdos con Vulcan Energy para Europa y Recursos térmicos controlados para América del Norte.
"Cada día, Stellantis trabaja para proporcionar a nuestros clientes una libertad de movilidad limpia, segura, asequible y de vanguardia", declaró Maxime Picat, Director de Compras y Cadena de Suministro de Stellantis. "Asegurar las fuentes de materias primas y el suministro de baterías reforzará la cadena de valor de Stellantis para la producción de baterías de vehículos eléctricos e, igualmente importante, ayudará a la empresa a alcanzar su agresivo objetivo de descarbonización".
El director gerente de GME, Paul Kopejtka, está muy satisfecho con el progreso de las conversaciones hasta el momento y subraya que llevarán a cabo "más negociaciones detalladas" paralelamente al inicio del estudio de viabilidad definitivo. "Un acuerdo definitivo con Stellantis sería un paso fundamental para poder hacer avanzar el proyecto NiWest hasta su explotación comercial", afirma Kopejtka.
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