Estrasburgo encarga 60 autobuses de hidrógeno a CaetanoBus
El operador de transporte público de Estrasburgo CTS (Compagnie des Transports Strasbourgeois) ha firmado un contrato marco con el fabricante portugués de autobuses CaetanoBus para la entrega de hasta 60 autobuses de hidrógeno en los próximos cinco años.
En un comunicado de prensa enviado por correo electrónico, CaetanoBus afirma que se le adjudicó el contrato tras una "licitación internacional y exigente" y que se trata del "mayor contrato marco de autobuses eléctricos impulsados por hidrógeno jamás celebrado en Francia con una sola empresa de autobuses". Se utilizarán hasta 60 ejemplares del H2.City Gold, que estarán equipados con la última generación del sistema de pila de combustible de Toyota a partir de 2024.
El anuncio no aclara cuándo podrían llegar los primeros autobuses de hidrógeno a Estrasburgo. Tampoco el volumen de la inversión, la ubicación exacta de los autobuses dentro de la ciudad o los proyectos de infraestructura de repostaje que los acompañarán. Hasta ahora, el CTS ha confiado principalmente en los vehículos eléctricos de batería para la adquisición de autobuses con propulsión alternativa: se hizo un pedido a Alstom en 2019 y con Irizar en 2020.
El H2.City Gold es un autobús estándar ligero de piso bajo con carrocería de aluminio. El sistema FC de nueva generación ofrecerá 70 kW de potencia y se combinará con una batería LTO de 44 kWh y una cadena cinemática de 180 kW de potencia máxima. CaetanoBus afirma una autonomía de más de 500 kilómetros.
"Nos complace participar en la expansión de las flotas de hidrógeno en Europa para apoyar los objetivos de descarbonización y ayudar a las generaciones futuras a disfrutar de una mejor calidad de vida. La movilidad con hidrógeno es crucial para la descarbonización del transporte público y estamos muy comprometidos a poner esta tecnología a disposición de la ciudad de Estrasburgo ahora y de otras ciudades francesas en el futuro", expresa Nuno Lago de Carvalho, Director Comercial de CaetanoBus.
Desde el punto de vista del fabricante, el mercado francés de autobuses de hidrógeno se ha desarrollado con fuerza recientemente. Ejemplos del H2.City Gold ya se utilizan en la RATP de La Roche-Sur-Yon desde 2022. La ciudad de Les Sables d'Olonne también recibirá un dúo de autobuses próximamente. A finales de 2022, el modelo FC también se incluyó en el catálogo de la "Centrale d'Achat du Transport Public" (CATP), una especie de central de compras del transporte público.
Fuera de Francia, CaetanoBus también ha firmado grandes acuerdos marco de autobuses H2 con el operador ferroviario alemán Deutsche Bahn (hasta 60 unidades) y con EMT Madrid (diez unidades) en las últimas semanas. Con el nuevo pedido francés de CTS, es ahora el fabricante europeo de autobuses con la mayor cartera de pedidos de autobuses propulsados por hidrógeno, escribe la empresa portuguesa.
Fuente: Información por correo electrónico
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