InCharge lanza un conjunto de cargadores V2X para flotas
InCharge Energy, proveedor estadounidense de infraestructuras en el que ABB tiene una participación mayoritaria, ha lanzado una nueva gama de cargadores de corriente continua. Los cargadores de vehículo a todo (V2X) se dirigen al mercado de flotas e incluyen tres opciones.
El conjunto de cargadores comprende los modelos ICE-22 V2X, ICE-44 V2X e ICE-66 V2X. InCharge afirma que todos ellos pueden optar a fondos de subvención con un requisito de compatibilidad de vehículo a red (V2G). California, por ejemplo, exigirá que las estaciones de recarga de VE tengan capacidad bidireccional a partir de 2027.
"Es importante destacar que la cartera V2X apoya la legislación propuesta en California, que busca establecer objetivos para la carga bidireccional en el estado y exigiría que los nuevos vehículos eléctricos vendidos en California a partir de 2027 tengan capacidad de carga bidireccional", añadió Cliff Fietzek, director técnico de InCharge Energy.
Sin embargo, no quiso entrar en muchos detalles técnicos.
InCharge afirma que sus cargadores V2X "revolucionarían la forma en que las flotas utilizan y almacenan la energía" al integrar las baterías de los vehículos eléctricos en la microrred local de un depósito de flotas. La empresa considera además que V2X es "una gran opción para flotas con largos tiempos de permanencia, tarifas de energía por tiempo de uso e instalaciones en regiones propensas a los cortes de suministro".
Los distintos requisitos en función del tamaño y la ubicación de la flota también influyen en los tipos de cargadores. InCharge especifica que el ICE-22 V2X es ideal para flotas que necesitan una carga secuencial, como las que tienen tiempos de permanencia largos sin tarifas por tiempo de uso. El modelo también es útil para descargar varios vehículos uno detrás de otro. El ICE-44 V2X fue diseñado para maximizar la carga con la carga o descarga simultánea y secuencial de dos vehículos a la vez. Por último, las flotas con una alta utilización diaria pueden necesitar cargar rápidamente o devolver energía a una instalación para reducir los costes de los servicios públicos, o la tensión de la red puede optar por el ICE-66 V2X, según InCharge.
"Nuestra experiencia práctica nos ha proporcionado un profundo conocimiento de las necesidades de nuestros clientes y de los retos que tratan de resolver en su transición a los vehículos eléctricos, razón por la cual hemos desarrollado estas tres soluciones de carga V2X ICE", declaró Nikolas Runge, vicepresidente de Productos y Servicios.
La nueva capacidad V2X es un complemento de InControl, el sistema de gestión de la recarga de InCharge Energy. Utilizando una arquitectura OpenAPI desarrollada específicamente para grandes flotas; la plataforma patentada InControl permite a los gestores de flotas operar, supervisar y mantener digitalmente su infraestructura de recarga de VE, con la opción de integrarla en sus sistemas de software existentes. Además, la integración de la telemática de los vehículos en InControl proporciona funciones avanzadas de programación que optimizan el tiempo de actividad de los vehículos de la flota, por lo que InCharge.
Con sede en Santa Mónica, California, InCharge Energy cuenta con operaciones adicionales en San Francisco, Michigan y Virginia. El grupo tecnológico suizo ABB adquirió una participación de 60% en la empresa estadounidense en Enero de 2022 tras mantener una participación del diez por ciento en InCharge Energy desde 2020. Al comentar la transacción en su momento, el consejero delegado de InCharge, Cameron Funk, dijo que ABB era un "encaje natural" para InCharge puesto que la mayoría de sus "soluciones llave en mano" ya incluyen el hardware de recarga de ABB.
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