Mercedes dejará de cooperar con Renault en el sector del transporte
Mercedes-Benz, socio de Renault desde hace mucho tiempo en el sector de las furgonetas, probablemente no participará en el proyecto FlexEVan de la empresa francesa. En su lugar, la empresa de Stuttgart parece querer centrarse en su propia plataforma eléctrica VAN.EA.
Así lo informa Reuters con referencia a dos fuentes familiarizadas con el asunto. El trasfondo es que Renault está planeando una familia de furgonetas eléctricas de batería basadas en su propia plataforma bajo el nombre de FlexEVan a partir de 2026. Esta arquitectura FlexEVan se está desarrollando para las marcas Renault y Nissan. Según personas con información privilegiada, Renault Trucks, fabricante de vehículos comerciales perteneciente al Grupo Volvo, también podría unirse.
Mercedes-Benz, por su parte, quiere mantenerse al margen, aunque los estrechos lazos entre Renault y Daimler figuran entre las alianzas históricas de la industria. Un portavoz de Mercedes dijo a Reuters que el grupo no tenía planes de lanzar una furgoneta mediana o grande en una plataforma que no fuera VAN.EA. Renault declinó hacer comentarios, según la agencia de noticias.
Mientras que Daimler y Renault solían colaborar, por ejemplo, en el suministro de motores diésel y en el proyecto conjunto Twingo-Smart, ahora sólo existe un vínculo estrecho: se trata de la pequeña furgoneta Citan y de su recién presentada derivada eléctrica eCitan, que comparten tecnología con la Renault Kangoo y la totalmente eléctrica Kangoo E-Tech, respectivamente. Renault lleva tiempo intentando ampliar su cooperación con Mercedes en el sector de las furgonetas pequeñas, pero sin éxito, escribe Reuters, añadiendo que nuevos programas de incentivos como la Ley de Reducción de la Inflación de EE.UU. y medidas europeas similares "podrían, sin embargo, llevar a ambas partes a cooperar para compartir instalaciones de fabricación", escribe la agencia de noticias.
Por su parte, Mercedes-Benz se está centrando en su propia plataforma eléctrica VAN.EA, en la que se basarán todas las furgonetas medianas y grandes de nuevo desarrollo del fabricante a partir de 2026. El fabricante acaba de revelar muchos detalles sobre esta arquitectura. Para 2030, Mercedes-Benz quiere aumentar la cuota de furgonetas totalmente eléctricas hasta el 50% mediante la nueva plataforma. Como objetivo provisional para 2026, la cuota aumentará hasta el 20% con la actual cartera de furgonetas de reparto eléctricas como núcleo.
A modo de comparación: en 2022, 14.700 de las 411.000 furgonetas Mercedes entregadas tenían propulsión eléctrica, lo que corresponde a una cuota de sólo el 3,6%. El gran salto llegará en 2026 con los primeros modelos VAN.EA.
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