El VW e-Up es historia - esta vez probablemente para siempre

Según el informe de Autocarel último Up ha salido de la línea de producción de la planta eslovaca de Bratislava. Esto significa que la producción ha finalizado mucho antes de lo previsto. En Mayo de 2022, Hildegard Wortmann, entonces Directora de Ventas del Grupo, declaró que la variante eléctrica e-Up seguiría fabricándose hasta finales de 2025. El plan era que la versión de serie del ID.2 pudiera entonces tomar sin problemas el relevo como pequeño coche eléctrico.

El e-Up fue un modelo de flota muy popular en Alemania, y no sólo gracias a las subvenciones, entretanto muy cuantiosas. Con la bonificación medioambiental, incluido el incentivo a la innovación introducido durante el periodo Corona y el IVA reducido temporalmente al 16%, el e-Up estaba disponible en ocasiones por menos de 12.000 euros en Alemania.

VW había impuesto una congelación "temporal" de pedidos para el e-Up en Septiembre de 2020. Después de que aumentara la demanda, la empresa de Wolfsburgo retiró de la gama el e-small car. El fabricante sólo reabrió los libros de pedidos en Febrero de 2022. Sin embargo, dos meses más tarde, el pequeño vehículo eléctrico, para el que apenas existen alternativas en el segmento, volvió a agotarse.

Con el presumible cese de la producción del Up -Volkswagen aún no ha confirmado el Autocar informe - el Polo es el modelo más pequeño fabricado por VW. Y es probable que siga siendo así durante bastante tiempo. Un coche subcompacto por debajo del El sucesor del Polo eléctrico, el ID.2 (previsto para 2025), que podría suceder al Up o al e-Up se informa no está previsto hasta 2026 o 2027.

Actualización 11 de octubre de 2023
Un día después de dar la noticia, VW confirmó oficialmente el final para el Up. "La producción del Up y del e-Up en la planta de Volkswagen en Bratislava llegará a su fin en el cuarto trimestre", declaró un portavoz de VW. Añadió que ya habían cerrado los libros de pedidos en Alemania.

El jefe de la marca, Thomas Schäfer, añadió que la retirada del modelo se debe también a las normas de ciberseguridad en los vehículos nuevos, que se aplicarán a partir de mediados de 2024. Por este motivo, el Up se está retirando progresivamente. "De lo contrario, tendríamos que integrar una arquitectura electrónica completamente nueva. Eso sería sencillamente demasiado caro", declaró Schäfer a Deutsche Presse-Agentur (dpa).

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