Los puertos de Long Beach y Los Ángeles financian la infraestructura de recarga de camiones

Ambos puertos aportarán el 50% de la financiación, es decir, 12,5 millones de dólares cada uno. El dinero se destinará al Fondo de Camiones Limpios, que forma parte del esfuerzo de los puertos para realizar la transición a una flota de camiones totalmente eléctricos para 2035.

La inversión forma parte de un esfuerzo más amplio para instalar cargadores de camiones eléctricos en el sur de California, para lo cual los dos principales puertos californianos se han asociado con las agencias regionales de calidad del aire. El objetivo es instalar 207 cargadores en ocho emplazamientos, concretamente en Wilmington, Rancho Domínguez, Rialto, Fontana, Commerce y el puerto de Long Beach.

El coste total de los proyectos será de 135 millones de dólares.

"Estamos invirtiendo con nuestro Fondo para Camiones Limpios para conseguir que tanto los camiones de emisiones cero (ZE) como la infraestructura estén en la calle lo antes posible", dijo el Director Ejecutivo del Puerto de Los Ángeles, Gene Seroka. "Además de financiar estaciones de carga, nos estamos asociando con el estado de California para ofrecer vales de hasta $250.000 para la compra de un camión pesado ZE. Cada día avanzamos hacia nuestro objetivo de un puerto con cero emisiones".

"Con más de 23.000 camiones trabajando en el puerto, el potencial de inversión que ofrece la tasa del Fondo para Camiones Limpios es clave para nuestros esfuerzos en pro de la calidad del aire", declaró el director general del puerto de Long Beach, Mario Cordero. "Estos proyectos con nuestros socios muestran que el programa está funcionando tal y como se diseñó, y demuestra que el movimiento de mercancías con cero emisiones no es una frase de moda aquí en la bahía de San Pedro, sino un objetivo hacia el que avanzamos cada día".

El Fondo para Camiones Limpios forma parte de la mayor Plan de acción para un aire limpio, anunciada por primera vez en 2017. Desde abril de 2022, los camiones sin emisiones cero deben pagar una tasa por TEU (contenedor de veinte pies) por los contenedores de importación y exportación cargados transportados por camiones. La tasa es de 10 dólares por TEU. Según los puertos, el puerto de Los Ángeles recaudó unos $78 millones desde abril de 2022 hasta marzo de 2024; el puerto de Long Beach recaudó casi 75 millones de dólares.

Actualización 03 junio 2025

Durante los próximos tres años, el Puerto de Los Ángeles se ha comprometido a continuar su inversión en camiones limpios y en infraestructuras de apoyo para ayudar a la transición de la flota de acarreo que presta servicio al Puerto a modelos de emisiones cero para 2035. La Junta de Comisionados del Puerto de Los Ángeles aprobó por unanimidad el plan de gastos que guiará la forma en que el Puerto asigna sus ingresos del Fondo para Camiones Limpios (CTF) hasta junio de 2028.

"El Fondo para Camiones Limpios es una estrategia a corto plazo para maximizar los resultados", explicó el director ejecutivo del Puerto, Gene Seroka. "Este dinero pone más camiones ZE en servicio en el Puerto con mayor rapidez al reducir el coste de su compra, al tiempo que garantiza que la infraestructura de carga y repostaje está ahí para mantenerlos en movimiento".

polb.com, portoflosangeles.org, portoflosangeles.org (actualización)