Hamburgo fija la zona para un ensayo de conducción autónoma

El proyecto prevé probar hasta 20 lanzaderas eléctricas autónomas, que se podrán reservar a través de una app, y que transportarán a los pasajeros hasta su destino. Se utilizarán dos modelos: el Holon Mover, un autobús de tamaño medio, y el Volkswagen ID.Buzz AD, equipado con sensores avanzados. La zona de prueba, de unos 37 kilómetros cuadrados en el centro de Hamburgo, tiene como objetivo recopilar datos reales sobre el tráfico y mejorar la visibilidad pública. En un principio habrá conductores de seguridad para manejar los vehículos en caso necesario.

En el verano de 2025, Moia desplegará unidades de preserie del ID.Buzz ADque utiliza la tecnología Mobileye. La versión de producción ofrecerá más adelante más espacio para los pasajeros y capacidad para el equipaje. Los vehículos Holon también saldrán a la carretera a mediados del año que viene para realizar pruebas. Los resultados servirán de apoyo a futuros servicios comerciales de transporte compartido, complementando el transporte público tradicional.

El proyecto, subvencionado con un total de 26 millones de euros, tiene una duración prevista de tres años y se divide en tres fases principales: En la fase preparatoria se ha llevado a cabo recientemente la planificación detallada del proyecto y el desarrollo del software. En la actual fase de integración, se están vinculando los vehículos al software operativo. También se están obteniendo las autorizaciones para los vehículos y el área operativa. El servicio de transporte autónomo comenzará entonces con la fase de explotación en 2025.

El Instituto de Tecnología de Karlsruher (KIT) investigará simultáneamente la aceptación pública de los vehículos autónomos, empezando con encuestas para calibrar las actitudes y necesidades. El senador de transportes de Hamburgo, el Dr. Anjes Tjarks, considera que esta iniciativa es fundamental para dar forma al transporte público del futuro, ya que ofrece un puente entre los servicios tradicionales y las necesidades individuales, al tiempo que reduce la dependencia del automóvil privado.

Hamburgo es líder en Europa en este campo, y Berlín le sigue de cerca. La Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) se ha asociado con Moia para realizar ensayos similares del ID.Buzz AD.

moia.io, moia.io (sobre los vehículos), golem.de, heise.de, hochbahn.de,
x.com (todas las fuentes en alemán)