Los precios de los coches eléctricos en Alemania siguen subiendo

Al principio de su análisis, la CAM señala que la disponibilidad de modelos eléctricos en Alemania en 2024 (se ha considerado el periodo de enero a octubre) ha pasado de 105 modelos en 2023 a 134 modelos. "Sin embargo, los SUV representan más de la mitad (56,7% o 73 modelos), mientras que se reduce la oferta de modelos en las clases de minis y coches pequeños, que son importantes para el aumento", matiza de nuevo inmediatamente la CAM.

Una de las consecuencias es que el precio medio de compra de los coches eléctricos ha subido - la friolera de 3.976 euros - debido principalmente al mayor número de VE en el segmento de los SUV de tamaño medio. Con 56.669 euros (brutos, sin deducir la subvención), los VE eran un 7,5% más caros en los tres primeros trimestres de 2024 que en 2023. Sin embargo, la bonificación medioambiental, que se suprimió a finales de 2023, también puede haber influido: Cualquiera con un presupuesto ajustado que quisiera comprar un coche eléctrico pequeño o compacto puede que ya no lo hubiera hecho en 2024 sin la subvención - mientras que la bonificación medioambiental desempeñó un papel menor para los coches más caros de todos modos. Por supuesto, esto no puede cuantificarse con precisión.

El segmento de los coches eléctricos pequeños en realidad se está reduciendo

La tendencia hacia los coches más grandes también se aprecia en otros aspectos: la autonomía media ha aumentado hasta los 463 kilómetros según el WLTP, mientras que la potencia media de carga en corriente continua ha aumentado hasta los 156 kW. Sin embargo, esto no sólo se debe a las mejoras en los coches más grandes, sino también simplemente a que los coches más pequeños con valores "menores" ya no están en el mercado y, por tanto, ya no forman parte de los valores medios. Según la CAM, el número de minis y coches pequeños eléctricos ha descendido de 12 a siete modelos, mientras que vehículos eléctricos como el Renault Zoe y el Smart Fortwo se han dejado de fabricar.

Mientras que en Alemania los coches eléctricos son un 7,5% más caros de media, los precios de los coches eléctricos de batería más populares en China han bajado una media del 5% en comparación con el año anterior, tanto para los modelos básicos como para los de gama alta. En Alemania, la CAM calculó un aumento de precios del 10,6% para los 15 modelos con mayor número de matriculaciones, y de hasta el 14,5% para los modelos superiores.

En algunos casos, existen enormes diferencias entre fabricantes en cuanto al precio de los coches eléctricos en comparación con los de combustión (excluidos los PHEV). La CAM calculó una diferencia de 16.000 euros para el Grupo Mercedes-Benz y de 14.000 euros para el Grupo VW. En Stellantis, la diferencia es de 9.000 euros, mientras que en BMW es de sólo 950 euros. "La marca Mini, que tiene un modelo eléctrico de bajo coste en su cartera con el Mini Cooper, tiene un impacto particular aquí", afirma el comunicado de prensa. Sin embargo, los fabricantes chinos que operan en Alemania también sitúan el precio de sus coches eléctricos significativamente por encima de algunos de los motores de combustión ofertados: la CAM señala una diferencia de precio de 13.000 euros.

"Aunque la autonomía y las prestaciones de carga de los modelos eléctricos se están desarrollando relativamente bien, el despegue del mercado de la movilidad eléctrica en Alemania se está resintiendo significativamente de la competitividad de los precios de compra en comparación con los motores de combustión", afirma el director del estudio CAM, Stefan Bratzel. "El aumento adicional de los precios de los modelos eléctricos es veneno para la nueva fase de mercado de la movilidad eléctrica, en la que los segmentos de clientes con presupuestos más reducidos deben seguir ahora a los pioneros conocedores de la tecnología."

Sin embargo, Bratzel se muestra optimista de cara a 2025, también en lo que respecta a los límites de CO2 de las flotas: "En los próximos meses, podemos esperar una reducción significativa de los precios de compra o unas condiciones especiales y descuentos elevados, ya que los fabricantes tendrán que aumentar significativamente sus ventas de vehículos eléctricos en Europa para cumplir los objetivos cada vez más estrictos en materia de flotas de CO2. En general, la reducción de los costes de fabricación de los vehículos eléctricos será un factor clave de éxito para los fabricantes de automóviles, sobre todo porque los líderes del mercado mundial Tesla y BYD y otros fabricantes chinos ya están operando con una base de costes significativamente mejor."

Fuente: Información por correo electrónico