Stellantis y Zeta Energy desarrollan baterías de litio-azufre

Los socios han declarado que quieren desarrollar una "densidad de energía gravimétrica pionera" y, al mismo tiempo, lograr una densidad de energía volumétrica comparable a la de la tecnología actual de iones de litio. Esto permitiría un paquete de baterías significativamente más ligero con la misma energía utilizable que las modernas baterías de iones de litio, lo que a su vez permitiría una mayor autonomía, mejor manejo y más potencia.

Los socios también suponen que la tecnología puede aumentar la velocidad de carga rápida hasta en un 50%. La tecnología es tan rentable que se espera que las baterías de litio-azufre de Zeta Energy cuesten menos de la mitad por kilovatio hora (kWh) que las actuales baterías de iones de litio.

Ned Curic, Director de Ingeniería y Tecnología de Stellantis, declaró: "Las tecnologías de baterías innovadoras como el litio-azufre pueden respaldar el compromiso de Stellantis de alcanzar la neutralidad de carbono en 2038, al tiempo que garantizan a nuestros clientes una autonomía, un rendimiento y una asequibilidad óptimos."

Las dos empresas esperan que la combinación de la tecnología de baterías de litio-azufre de Zeta Energy y la experiencia de Stellantis en la fabricación y distribución mundial pueda mejorar "significativamente" el rendimiento y el perfil de costes de los vehículos eléctricos. Tom Pilette, consejero delegado de Zeta Energy, también afirmó que la nueva tecnología de baterías aumentará la resistencia de la cadena de suministro de baterías y vehículos eléctricos.

Las pilas se fabrican a partir de materiales de desecho y metano, con lo que las emisiones de CO2 son significativamente menores que con cualquier tecnología de pilas existente. Las baterías no necesitan cobalto, grafito, manganeso ni níquel, lo que hace más fiable la cadena de suministro. La colaboración incluye tanto el desarrollo de preseries como la planificación de la producción futura. Una vez finalizado el proyecto, las dos empresas pretenden alimentar los vehículos eléctricos de Stellantis con las nuevas baterías a partir de 2030.

El año pasado, Zeta Energy fue una de las doce empresas de investigación sobre baterías proyectos financiados por el Departamento de Energía estadounidense. Los proyectos se encargaron de desarrollar mejores celdas de batería para vehículos eléctricos como parte del programa "Vehículos eléctricos para una vida americana con bajas emisiones de carbono" (EVs4ALL).

Stellantis no trabaja exclusivamente con Zeta Energy en las baterías de litio-azufre. El año pasado, el grupo automovilístico adquirió una participación en el desarrollador de baterías de litio-azufre Lyten de Silicon Valley. Stellantis también está desarrollando diversas aplicaciones para las baterías basadas en litio-azufre con Lyten.

Zeta Energy se fundó hace diez años y tiene su sede en Houston, Texas. La empresa también tiene una sede en Múnich y dos antiguos directivos de BMW a bordo. Michael Liedtke, antiguo desarrollador de BMW, actúa como Director Comercial. Burkhard Göschel, antiguo miembro del Consejo de Desarrollo de BMW y cofundador de la Fórmula E, actúa como asesor estratégico de Zeta.

Incluida la información de Florian Trieß

stellantis.com, prnewswire.com, manager-magazin.de (ex gerente de BMW, en alemán)