Audi pone en marcha un parque de recarga con simulador de red
Como su nombre indica, el simulador de red puede simular diferentes redes eléctricas, de modo que se puede probar la carga con 110 o 230 voltios, con una frecuencia de red de 50 o 60 hercios en un mismo lugar. Audi afirma ser uno de los primeros fabricantes de automóviles en disponer de un simulador de este tipo con ajuste variable. Esto significa que las estaciones de carga de países no pertenecientes a la UE pueden funcionar con la tensión y la forma de red necesarias. "Los resultados se incorporan directamente a la investigación y el desarrollo de los vehículos. Esto significa que los clientes siempre se benefician de la mejor experiencia de carga, independientemente del lugar del mundo en el que se encuentren", escribió Audi en un comunicado de prensa adjunto.
El aparato en sí es un desarrollo especial para el que Audi cooperó con Bosch Rexroth - la empresa asociada Schmidbaur también estuvo a bordo para la instalación. Audi afirma que el simulador tiene una potencia de 500 kW. El nuevo sistema proporciona tensiones de 100 a 540 voltios y frecuencias de 40 a 65 hercios. Admite redes monofásicas, bifásicas y trifásicas, así como funcionamiento en fase dividida. El simulador de red instalado en un contenedor puede combinarse con diferentes estaciones de carga.
"Con el simulador de red, podemos probar si nuestros modelos pueden cargar con éxito en las estaciones de carga de EE.UU. o China, por ejemplo", explica el director del proyecto, Daniel Ettinger. Con el nuevo sistema, los ingenieros de la planta de Ingolstadt van a aprender exactamente cómo interactúa el coche eléctrico con la estación de carga, con el fin de utilizar estos conocimientos para "adaptar aún mejor el software del vehículo a las estaciones de carga que se utilizan habitualmente en todo el mundo y mejorar aún más el rendimiento de carga de los modelos Audi." Anteriormente, para ello era necesario realizar pruebas exhaustivas en el extranjero. Ahora se van a reducir, lo que debería ahorrar tiempo y dinero - pero Audi no da una cifra.
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