Tata Motors presenta seis CV eléctricos en la Auto Expo 2025
Empecemos por el BEV más grande de la nueva gama, el camión eléctrico de gran tonelaje Prima E.55S. El Prima E.55S es una máquina motriz eléctrica pura diseñada para descarbonizar las operaciones logísticas en múltiples sectores de uso final. Con una clasificación de peso bruto del vehículo (GVW) de 55 toneladas, es ideal para aplicaciones de tractores de servicio pesado en las industrias del cemento, los puertos, el acero, el carbón y el transporte marítimo (contenedores).
Tata Motors utiliza un tren motriz de 470 kW en el Prima E.55S y ofrece opciones de paquetes de baterías de 300-450 kWh, que proporcionan una autonomía de 200-350 km. El Prima E.55S admite carga rápida dual con dos conectores CCS2. La empresa lo equipa con características modernas como más de 21 sistemas avanzados de nivel 2 de asistencia al conductor, un asiento del conductor con suspensión neumática, un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 7 pulgadas, un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas y 31 funciones de vehículo conectado.
El siguiente en la lista es el Ultra E.12. Se trata de un camión eléctrico del segmento intermedio de vehículos comerciales ligeros, con un peso bruto nominal de 11,9 toneladas. Tata Motors se dirige con este modelo a los actores del comercio electrónico y lo ofrece con opciones de longitud de plataforma de 17, 20, 22 y 24 pies. La empresa emplea un tren motriz de 250 kW y ofrece paquetes de baterías con una capacidad de almacenamiento de energía de 96 kWh a 300 kWh, dependiendo de los requisitos del cliente. Tata afirma que la Ultra E.12 ofrece una autonomía de entre 120 km y 350 km.
Tata Motors también integra un panel solar en las paredes del contenedor del Ultra E.12. La energía solar alimenta los sistemas auxiliares y carga la batería de bajo voltaje. La empresa también ofrece características como la elevación hidráulica de la cabina, 20 sistemas avanzados de asistencia al conductor, control de crucero, un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 7 pulgadas, una cámara de visión trasera y 45 funciones de vehículo conectado.
| Tata Prima E.55S | Tata Ultra E.12 | |
|---|---|---|
| GVW | 55.000 kg | 11.900 kg |
| Potencia | 470 kW | 250 kW |
| Gradeabilidad | hasta 28% | hasta 26% |
| Batería | 300-450 kWh | 96-300 kWh |
| Sistema de carga | CCS2 (pistola simple y doble) | CC2 |
| Gama | 200-350 km | 120-350 km |
Dos autobuses eléctricos en exposición
El Ultra EV 9 es un autobús eléctrico de 9 metros para uso intraurbano, destinado a aplicaciones de autobús urbano, transporte de personal y autobús escolar. Presenta una altura de suelo de 90 cm y está disponible en versiones de una y dos puertas. Dispone de 23 asientos para pasajeros y espacio para una silla de ruedas en la configuración estándar, pero Tata Motors ofrece también otras distribuciones de asientos.
Tata Motors emplea un motor de 213 kW en el Ultra EV 9, junto con un paquete de baterías de 200 kWh que necesita tan sólo dos horas para una carga completa y ofrece una autonomía de más de 180 km. La empresa utiliza una suspensión neumática en ambos extremos e incluye un sistema de aire acondicionado para proporcionar comodidad a los pasajeros. Cuidando de la comodidad del conductor, también ofrece un asiento del conductor con suspensión neumática. La Ultra EV 9 incorpora un mecanismo elevador para facilitar también el embarque a las personas con capacidades diferentes y a los ancianos.
El Intercity EV 2.0 es un autobús eléctrico de 12 metros para el transporte interurbano de pasajeros y tiene una altura de piso de 1.150 mm. Tata Motors lo ofrece en una versión normal con 45 asientos para pasajeros y también en una versión dormitorio. La empresa utiliza un motor de 250 kW junto con un paquete de baterías de 450 kWh que proporciona una autonomía de más de 400 km.
Tata Motors utiliza una suspensión neumática en ambos extremos en el Intercity EV 2.0 para mejorar la comodidad de los pasajeros. Equipa este autobús eléctrico con características como un indicador del índice de calidad del aire (AQI), cinturones de seguridad de 3 puntos, una bandeja para aperitivos y un cargador USB en los asientos de los pasajeros, 45 funciones de vehículo conectado y más de 20 sistemas avanzados de nivel 2 de asistencia al conductor, incluido el sistema de monitorización del conductor.
| Tata Ultra EV9 | Tata Intercity EV 2.0 | |
|---|---|---|
| GVW | 11.500 kg | 19.500 kg |
| Longitud x Anchura x Altura | 9.2×2.3×3.4 m | 12×2.6×3.9 m |
| Distancia entre ejes | 4.9 m | 6.25 m |
| Altura del suelo | 0.9 m | 1.15 m |
| Asientos | 23 + Conductor + Silla de ruedas | 45 + Conductor + Copiloto |
| Potencia | 213 kW | 250 kW |
| Velocidad máxima | 75 km/h | 100 km/h |
| Batería | 200 kWh | 450 kWh |
| Tiempo de carga CC | 2 horas | 2 horas |
| Gama | 180+ km | 400+ km |
El más pequeño de todos
El Intra EV Pickup es un pequeño pick-up eléctrico para aplicaciones de gran consumo, frigoríficas y de gestión de residuos. Ofrece una capacidad de carga útil de 1.750 kg, la mejor de su clase. Cuenta con un motor síncrono de imanes permanentes que genera 230 Nm de par motor - Tata Motors aún no ha revelado la potencia de salida. El conductor puede elegir entre tres niveles de frenado regenerativo. Un paquete de baterías de 28,2 kWh alimenta el motor eléctrico y tarda tan sólo 50 minutos en una sesión de carga rápida 10-80%. Proporciona al VE una autonomía de más de 150 km.
Tata Motors ofrece muchas características avanzadas en el Intra EV Pickup, como las funciones de carga bidireccional V2V y V2X, el reconocimiento facial del conductor, la grabación en vídeo de las distracciones del conductor, 31 funciones de vehículo conectado y un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 7 pulgadas. También incluye un amplio paquete de seguridad, como la somnolencia del conductor, el aviso de colisión con peatones, el aviso de colisión frontal y el sistema de aviso de cambio involuntario de carril, una cámara de visión trasera y una función de desconexión del paquete de baterías, la primera del segmento, en caso de accidente.
La Ace Pro EV es una minicargadora eléctrica diseñada para operaciones de última milla en los sectores del comercio electrónico, mensajería y paquetería, bienes de consumo de alta rotación y gestión de residuos, y ofrece una capacidad de carga útil de 750 kg. Cuenta con un motor síncrono de imanes permanentes que produce 104 Nm de par y un paquete de baterías LFP de 14,4 kWh que proporciona una autonomía de más de 155 km. El conductor puede elegir entre tres niveles de frenado regenerativo.
Tata Motors ha lanzado el Ace Pro EV en configuraciones de carrocería de contenedor, plataforma baja y plataforma plana, así como en una versión de chasis con cabina. La empresa lo equipa con características como un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 7 pulgadas, alerta de cambio involuntario de carril, alerta de colisión frontal, alerta de colisión con peatones, alerta de tráfico cruzado y cámara de visión trasera.
| Tata Intra EV Pickup | Tata Ace Pro EV | |
|---|---|---|
| GVW | 3.320 kg | 1.610 kg |
| Carga útil | 1.750 kg | 750 kg |
| Largo x Ancho | 4.7×2 m | 3.5×1.5 m |
| Distancia entre ejes | 2.6 m | 1.8 m |
| Par máximo | 230 Nm | 104 Nm |
| Velocidad máxima | 80 km/h | 50 km/h |
| Batería | 28,2 kWh | 14,4 kWh |
| Tiempo de carga CC | 50 minutos | – |
| Gama | 150 km | 155 km |
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