De la ciudad al sendero: Volvo presenta el EX30 Cross Country
El Volvo EX30 Cross Country se basa en la línea de equipamiento Ultra de gama alta y cuenta con la conocida tracción total con dos motores eléctricos y 315 kW de potencia. Sin embargo, el fabricante de automóviles promete sacar el EX30 de la ciudad y llevarlo a la pista como una nueva variante Cross Country. También describe la última incorporación a la cartera del SUV de entrada de gama totalmente eléctrico como un "paquete aventurero". En Alemania, el EX30 Cross Country ya se puede encargar por 57.290 euros, 2.000 euros más que la actual versión tope de gama Ultra con tracción a las cuatro ruedas (desde 55.290 euros). Según Volvo, las entregas comenzarán a finales de primavera.
Las características especiales de la variante todoterreno EX30 incluyen un chasis con una mayor altura libre al suelo de 190 milímetros, llantas de diseño todoterreno de cinco radios y un aspecto exterior en negro mate. La protección antiempotramiento delantera y trasera y los pasos de rueda ensanchados acentúan su aspecto robusto. Según Volvo, también están disponibles como accesorios unos neumáticos todoterreno especiales de 18 pulgadas, portacargas, una cesta en el techo y guardabarros. Estos extras también pueden pedirse como paquete completo "Cross Country Experience". Según el fabricante, más adelante se presentarán otras ofertas.
La paleta de colores del recién llegado incluye cuatro acabados de pintura exterior, cada uno de ellos en combinación con un techo negro de contraste de serie. En el interior, el modelo cuenta con numerosos compartimentos portaobjetos (en parte conocidos). El equipamiento de serie también incluye asientos delanteros calefactados y un volante calefactado.
El sistema de propulsión sigue siendo el mismo que el del modelo Ultra de gama alta. Además de la potencia del sistema de 315 kW, el vehículo eléctrico lleva a bordo una batería con una capacidad neta de 64 kWh, que debería proporcionar una autonomía de 427 kilómetros. El vehículo de tracción total completa el sprint de cero a 100 km/h en 3,6 segundos. El modelo puede cargarse con 153 kW de corriente continua y 22 kW de corriente alterna.
El EX30 ya no se basa en una plataforma Volvo, sino en la SEA de la empresa matriz Geely. Eso significa que el EX30 utiliza la misma tecnología de propulsión que el Inteligente #1 o Zeekr X. El modelo básico con una batería LFP de 49 kWh está disponible a partir de 39.790 euros. Como se ha informado, el vehículo eléctrico se construirá en la planta china de Zhangjiakou y también saldrá de la línea de producción de la planta belga de Gante a partir de este año.
Por su parte, Jim Rowan, Consejero Delegado y Presidente de Volvo Cars, subraya la larga tradición de variantes todoterreno en la cartera de la marca sueca: "Lanzamos nuestro primer Cross Country hace más de 25 años, y este concepto de vehículos duraderos y para todo tipo de clima es fundamental para la marca Volvo." Los inviernos en Suecia son duros, pero les sacan el máximo partido: "Incluso cuando fuera hace 20 grados bajo cero. Por eso queremos ofrecer una experiencia completa, no simplemente un coche, a nuestros clientes del EX30 Cross Country."
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