Magna produce motores eléctricos para la Clase G eléctrica
La propia Clase G se construye en las instalaciones de Magna en Graz. Las versiones con motor de combustión llevan rodando por la cadena de producción de allí desde 1979, y la eléctrica desde 2024. Esta última se denomina "G 580 con tecnología EQ". También utiliza el diseño de bastidor en escalera con la suspensión delantera independiente y el eje trasero rígido del motor de combustión, pero con algunas características específicas del eléctrico, como los cuatro motores eléctricos cerca de las ruedas.
Como se ha revelado ahora, estas unidades motrices también proceden de Magna. "En 2024, Magna inició la producción del eDS Duo, un sistema eDrive único con excepcionales propiedades de tracción, en sus instalaciones de Lannach (Austria), marcando un nuevo capítulo en la colaboración. El nuevo modelo eléctrico del icónico todoterreno está ahora equipado con este avanzado sistema de tracción eléctrica para ofrecer un rendimiento y una eficiencia líderes", escribe el proveedor en el último comunicado de prensa.
Cada eDS Duo tiene una potencia de 108 kW. En total, las cuatro unidades motrices generan 432 kW y 1.164 Nm de par. La característica exclusiva del diseño de un motor por rueda es que la potencia y el par pueden controlarse con mayor precisión. El "Duo" del nombre representa una marcha mecánica de "gama baja" que puede activarse como reducción todoterreno con sólo pulsar un botón.
El eDS Duo combina así un sistema de propulsión eléctrica (eDS) con una caja de cambios mecánica de dos velocidades. Puede descubrir cómo funciona en nuestro informe de conducción del G580 con tecnología EQ.
De hecho, sería posible incluso más, ya que Magna menciona un rango de potencia de hasta 240 kW en el comunicado de prensa. El propulsor también debería ofrecer "capacidades líderes de tracción y todoterreno". En la electrónica de potencia se han instalado semiconductores de carburo de silicio y también hay un desacoplador. Con ambos se pretende aumentar la eficiencia sin afectar al rendimiento.
"Tras haber suministrado tres generaciones de cajas de transferencia para el icónico todoterreno de Mercedes-Benz, Magna tiene el honor de equipar ahora este legendario vehículo con su primera generación de unidades eléctricas", declaró Diba Ilunga, Presidente de Magna Powertrain. "El eDS Duo demuestra el enfoque flexible de Magna a la hora de suministrar soluciones para cadenas cinemáticas, con una transición perfecta de los motores de combustión interna a los vehículos eléctricos de batería".
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