Porsche planea recortar 1.900 puestos de trabajo
Estas cifras fueron dadas por Andreas Haffner, Miembro del Consejo Ejecutivo de Recursos Humanos de Porsche, y Harald Buck, Jefe del Comité de Empresa, cuando informaron a la plantilla de la sede central en Zuffenhausen y de Desarrollo en Weissach sobre las medidas de reducción de costes acordadas. Porsche cuenta actualmente con unos 42.000 empleados, 23.650 de los cuales trabajan en la región de Stuttgart. Los 1.900 puestos de trabajo corresponden, por tanto, a alrededor del 5% de la plantilla alemana.
Sin embargo, Porsche confiará en las salidas voluntarias de los empleados para la reducción de puestos de trabajo a través de la rotación de personal y los planes de jubilación parcial - la empresa tiene en marcha un programa de seguridad laboral hasta 2030 que descarta los despidos por razones operativas. Por tanto, no está claro si Porsche logrará su objetivo.
Según informan los medios de comunicación, esta reducción de la plantilla permanente se producirá además de los recortes en el número de empleados temporales. Ya se han suprimido 1.500 puestos de trabajo. El Taycan, por ejemplo, ahora sólo se produce en un turno. Según el comité de empresa, este año no se prorrogarán 500 contratos.
"El objetivo es reducir en un 15% el número de puestos de trabajo en Porsche AG con las sedes principales de Zuffenhausen y Weissach de aquí a 2029", declaró un portavoz de Porsche. Por lo tanto, está claro que sólo los dos emplazamientos del estado alemán de Baden-Wurtemberg están afectados. Por ejemplo, la planta de Leipzig, donde se fabrica el Macan eléctrico, queda excluida de los planes.
Fue un febrero turbulento para Porsche, no sólo por el programa de recorte de costes. A principios de mes Porsche anunció su intención de separarse de dos miembros del Consejo de Dirección - El Director de Ventas, Detlev von Platen, y el Director Financiero, Lutz Meschke, que también es Vicepresidente del Consejo Ejecutivo. Porsche no facilitó oficialmente ninguna información de fondo. La razón más probable de la marcha de von Platen es la debilidad de las ventas en China. Al mismo tiempo, se podría culpar a Meschke de los débiles resultados financieros (debido a la falta de ingresos procedentes de China): el fabricante alemán de automóviles no alcanzará su objetivo de rentabilidad a medio plazo del 20% en un futuro próximo. Como también se rumoreaba que Meschke ambicionaba el puesto de director general de Porsche, una lucha de poder podría ser también la razón de su pretendido despido - pero esto no ha sido confirmado.
Poco después de la agitación en torno al Consejo de Administración, Porsche también anunció que tiene la intención de seguir con el motor de combustión y los híbridos durante más tiempo - en contra de los planes anteriores. Así pues, la empresa prevé un gasto adicional de 800 millones de euros sólo para 2024, ya que habrá que desarrollar modelos con motores de gasolina o híbridos enchufables no previstos anteriormente.
0 Comentarios