Kia muestra por adelantado el diseño del PV5
Con los modelos basados en la plataforma PBV, Kia quiere dar un enfoque ligeramente diferente a los vehículos comerciales ligeros. En lugar de derivar las versiones eléctricas de las furgonetas y los transportadores de los modelos con motor de combustión para conseguir el mayor número posible de unidades y economías de escala, los "Purpose Built Vehicles" cuentan con su propia plataforma de vehículos eléctricos, así como con el software adecuado y los servicios personalizados relacionados con el uso de los vehículos. Puede leer más sobre la dirección que está tomando Kia con su estrategia de PBV aquí.
Con los estudios Concept PV5 y Concept PV7, los coreanos ya han demostrado - incluso en la IAA del Transporte el pasado otoño - que este enfoque también debe sustentarse en un diseño independiente que difiera de las furgonetas clásicas. Muchos elementos, como el frontal casi cerrado y las luces diurnas que se extienden casi hasta el pilar A, se basan en gran medida en los estudios. Sin embargo, el diseño del modelo de serie es, en última instancia, mucho más convencional en algunos detalles, ya que un estudio no tiene que pasar las pruebas de choque, por ejemplo.
Por ejemplo, el PV5, ahora presentado, sigue teniendo un capó corto con sensores y el logotipo de Kia en posición central. Las luces de circulación diurna están ahora integradas allí y ya no se encuentran en el pilar A. Además, los retrovisores exteriores con cámara se han sustituido por retrovisores convencionales situados más atrás. En lugar de los tiradores de las puertas integrados al ras del coche de concepto, el modelo de producción tiene tiradores en forma de arco. Y en la parte trasera, Kia ha optado (probablemente por razones de coste) por los pilotos traseros verticales habituales en el segmento que, a diferencia de los modelos de turismo, no se prolongan hasta la tapa del maletero. Sin embargo, el lenguaje de diseño subyacente -hasta el aspecto de las llantas con cuatro radios, según el equipamiento- recuerda mucho a modelos de coches eléctricos como el Kia EV3 o el EV9.
En un aspecto, sin embargo, el PV5 es un vehículo comercial convencional. El perfil en forma de caja pretende aumentar la eficiencia del espacio, tanto en la versión de carga como en la de pasajeros. Kia quiere ofrecer diferentes variantes de carrocería "para satisfacer una amplia gama de necesidades de uso". La empresa surcoreana ya había mostrado parcialmente una versión de techo alto como concepto. Las diferencias habituales entre las versiones de carga y de pasajeros se refieren a las ventanillas laterales del pilar B y al portón trasero: el modelo para el transporte de pasajeros tiene un portón trasero de una sola pieza que se abre hacia arriba, mientras que el PV5 Cargo tiene un portón trasero con dos aletas.
Sin embargo, al igual que con los concept cars, Kia no ha facilitado ningún dato técnico sobre la propulsión eléctrica. Por lo tanto, aún no está claro qué opciones de propulsión estarán disponibles ni el tamaño de las baterías. Hasta la fecha, los vehículos eléctricos ligeros de red de este segmento han estado equipados a menudo con baterías relativamente pequeñas por razones de coste, que suelen ser suficientes para servicios de reparto de última milla o contratistas, por ejemplo. Sin embargo, las aplicaciones en distancias más largas o con mayores requisitos energéticos, como cargas pesadas o con remolques, se vuelven rápidamente inviables. Los detalles deberían estar disponibles en una semana, cuando Kia presente oficialmente el modelo en su propio Día del VE 2025. El diseño de la berlina eléctrica EV4 también se ha desvelado por adelantadoy las especificaciones técnicas también se esperan en el Kia EV Day 2025.
Sin embargo, en el anuncio del estreno del diseño, la atención se centra -como era de esperar- en el diseño. Kia destaca la "estética fresca" del modelo y la "flexibilidad y personalización a través de un enfoque modular".
"Aunque el PV5 se ofrece en tres estilos de carrocería diferentes para proporcionar soluciones innovadoras a una diversa gama de necesidades de los clientes, todos ellos encarnan los mismos valores de diseño coherentes inspirados en la filosofía de diseño de Kia, 'Opposites United'", dijo Karim Habib, Jefe de Diseño Global de Kia. "Cada modelo expresa con confianza un carácter sólido, audaz y futurista y una actitud altamente capaz".
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