Irizar entregará más autobuses eléctricos a Barcelona

El modelo está equipado con un propulsor eléctrico de 185 kW y se espera que tenga una autonomía de hasta 350 kilómetros. Los siete nuevos autobuses eléctricos complementan la flota existente de 79 autobuses eléctricos ya operados por Irizar en Barcelona.

El operador de transporte público Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) es uno de los pioneros de la electromovilidad y comenzó a probar dos autobuses eléctricos, también del tipo Irizar ie, allá por 2014. En la actualidad, TMB cuenta con una flota de 196 autobuses eléctricos de batería y unos 46 autobuses de hidrógeno con pilas de combustible, la mayoría de ellos suministrados por Solaris. Según TMB, más del 25% de toda la flota de autobuses está ya libre de emisiones.

Además, la flota de cero emisiones se ampliará aún más: TMB ha anunciado hoy la licitación de 19 autobuses articulados eléctricos (de 18 metros de longitud). La presidenta de TMB, Laia Bonet, explicó: "Con esta licitación, reafirmamos nuestro compromiso con una flota de autobuses de emisiones cero".

Paralelamente a la licitación de los nuevos autobuses articulados eléctricos, TMB ha adjudicado la compra de 18 vehículos eléctricos de dos pisos al fabricante español UNVIque se utilizarán para el servicio Barcelona Bus Turístic. El Fabricante chino Yutong ha recibido un pedido de cinco microbuses eléctricos que se utilizarán para el servicio Bus del Barri. Ambos tipos de vehículos ya han sido ampliamente probados y sólo falta formalizar el contrato. TMB espera que estos vehículos lleguen a finales de año.

En diciembre, TMB también anunció que está probando un autobús articulado de pila de combustible de Daimler Buses, la pila de combustible del eCitaro G, que ya hemos presentado con más detalle aquí. El autobús funciona con baterías y utiliza una pila de combustible como extensor de autonomía. El eCitaro G de pila de combustible tiene seis paquetes de baterías con una capacidad total de 392 kWh y una pila de combustible de Toyota con una potencia de 60 kWh. Los depósitos de hidrógeno están alojados en el techo y tienen un volumen útil de 30 kg, lo que en combinación con la electricidad de los paquetes de baterías permite una autonomía de hasta 400 km. Aún no se sabe si TMB también encargará este autobús.

irizar-emobility.com, tmb.cat (en catalán)