Stellantis pausa la reconversión de su fábrica en Ontario
Según un Bloomberg informe, el trabajo en Brampton está en suspenso desde la semana pasada. "Mientras navegamos por el dinámico entorno actual, Stellantis sigue reevaluando su estrategia de productos en Norteamérica", explicó la empresa por correo electrónico. Sin embargo, la paralización no modifica los planes de inversión anunciados. Las nuevas inversiones se refieren a la planta y a un centro de desarrollo, ambos situados en Windsor, Ontario.
En Brampton, por ejemplo, se construirá la próxima generación del Jeep Compass como coche eléctrico y de gasolina para Norteamérica. En Europa, el Compass se construirá sobre la base del STLA Medio en Melfi, Italia. Por tanto, el estreno en este país no se verá afectado por los procesos en Canadá.
Según Bloomberg, Stellantis emplea a unas 3.000 personas en Brampton. Se anunció de vuelta en 2022 que las operaciones se realizarían en tres turnos después de la reconversión, una vez alcanzada la plena capacidad. El sindicato Unifor describió el "inesperado anuncio" como motivo de gran preocupación. "El caos y la incertidumbre que asolan la industria automovilística norteamericana, que se encuentra bajo la amenaza constante de aranceles y de un desmantelamiento de la normativa sobre vehículos eléctricos procedente de EE.UU., están teniendo repercusiones en tiempo real sobre los trabajadores y las decisiones de las empresas", declaró la presidenta de Unifor, Lana Payne.
Debido a la pausa en los trabajos, el sindicato teme que no pueda cumplirse el calendario de reconstrucción y que se retrase el inicio de la producción. Según Unifor, un retraso en el inicio en Brampton repercutiría en los proveedores locales y en sus empleados.
Stellantis no explicó en qué consiste exactamente la revisión de la estrategia de producto en Norteamérica. En vista de que el Presidente de EE. La nueva política de Trump, es muy probable que se trate de la planificación de las ventas en general si los coches fabricados en Canadá están sujetos a aranceles elevados cuando se importan a EE UU. Por otro lado, también es posible que Stellantis se esté replanteando la mezcla de accionamiento prevista, ya que no sólo están en suspenso numerosos programas de apoyo a la movilidad eléctrica en EE.UU., sino que las autoridades estadounidenses no van a adquirir ningún coche eléctrico nuevo o incluso están retirando de sus flotas los coches eléctricos existentes.
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