Noruega alcanza el 95% de nuevas matriculaciones de VE por segundo mes consecutivo

Por tanto, la tendencia continúa en Noruega: Con 8.954 nuevos coches eléctricos, el 95,8% de todos los nuevos inscripciones en enero ya eran puramente eléctricos; en febrero, la cifra fue de 8.477 de un total de 8.949 nuevas matriculaciones. En otras palabras, sólo 472 nuevas matriculaciones no tenían un propulsor eléctrico de batería. En febrero de 2024, la proporción de vehículos eléctricos era ya del 90,1%; en febrero de 2025, del 94,7%.

El hecho de que las nuevas matriculaciones en febrero aumentaran un 21,3% interanual hasta los 8.949 vehículos se debe principalmente al crecimiento de los coches eléctricos. En Febrero de 2024, 733 motores de combustión e híbridos eran aún nuevos en las carreteras. Para la autoridad noruega de información vial OFV, el crecimiento en sí se debe al creciente optimismo de que la gente cumpla ahora "el sueño largamente aplazado de tener un coche nuevo".

"La competencia es feroz en el mercado de coches nuevos. Sin embargo, no creo que este año haya una guerra de precios ni grandes subidas", afirma el director de OFV, Øyvind Solberg Thorsen. "Más bien, los precios de los coches eléctricos podrían bajar algo y creo que los "precios promocionales" del año pasado se convertirán en la nueva normalidad este año".

Y si el mercado automovilístico está creciendo en Noruega, éste es el caso de los propulsores eléctricos de batería. El mayor tipo de propulsión tras los 8.477 coches eléctricos son 154 híbridos de gasolina, seguidos de 145 nuevos diésel y 134 híbridos enchufables con motor de gasolina. Los coches de gasolina pura sólo supusieron 37 nuevas matriculaciones o el 0,4% del mercado. Dos híbridos enchufables con motor diésel completan las nuevas matriculaciones.

Según el director de la OFV, Solberg Thorsen, la elección de modelos recae cada vez más en coches algo más pequeños y baratos que antes. "El umbral del IVA de más de 500.000 coronas noruegas para los coches eléctricos es claramente significativo. Muchos compradores de un coche nuevo son conscientes de este límite y se quedan justo por debajo o cerca de esta cantidad", afirma Solberg Thorsen. "Y esto es posible porque ahora hay muchas marcas y modelos disponibles a un nivel de precios que satisface las necesidades de la mayoría de los compradores de coches". 500.000 coronas noruegas equivalen a unos 42.740 euros.

Sin embargo, esta tendencia aún no se aprecia directamente en las estadísticas de modelos, ya que el top 3 lo comparten vehículos que ya llevan algún tiempo en el mercado. De forma un tanto sorprendente, el Nissan Ariya se sitúa en cabeza con 627 nuevas matriculaciones, seguido de cerca por el (antiguo) Tesla Model Y y el Toyota bZ4X.

En febrero, el Nissan Ariya se hizo con el primer puesto del ranking de modelos con 627 nuevas matriculaciones, por delante del Tesla Model Y (604) y del Toyota bZ4X (574). Le siguió el VW ID.4 con 512 vehículos, justo por encima de la marca de los 500. El VW ID.7 (389), el ID.3 (335) y el Tesla Model 3 (311) le siguen a cierta distancia por delante del nuevo Kia EV3 (287), el Skoda Enyaq (268) y el Volvo EX30 (261). Al igual que el Model Y, el Eynaq también se encuentra en pleno cambio de modelo a una versión revisada facelift, por lo que los próximos meses ofrecerán una mejor imagen de la demanda.

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