Farasis Energy presenta la tecnología de baterías 6C
Para ser exactos, cargar un VE del 10 al 80% equipado con el sistema de baterías Farasis llevará 8 minutos y 55 segundos, CN EV Post informa. Al parecer, Farsis ha optimizado el diseño para los sistemas de baterías de litio hierro fosfato (LFP) y de litio ternario. Sin embargo, estas últimas "sólo" pueden cargarse a una velocidad de 5C.
La 'C' en la tasa de carga es un indicador de la relación entre el tamaño de la batería y la capacidad de carga. A 1C, una batería de 80 kWh puede cargarse con un máximo de 80 kW. Ya hay VE con baterías de 5C disponibles en China, como el Li Mega de Li Auto o la versión actual del Zeekr 001. Ambos están equipados con baterías CATL que teóricamente deberían cargar hasta 500 kilómetros en doce minutos. Sin embargo, la potencia máxima de carga de estas baterías sólo está disponible durante un breve periodo de tiempo.
Pero volvamos a Farasis. El fabricante de baterías declaró en un foro celebrado en Shanghái que su diseño SPS (super pouch solution) mejora la disipación del calor de la batería. O, más concretamente, la temperatura de la batería se mantendrá por debajo de los 50 grados centígrados durante la carga rápida, lo que aumenta la eficacia de la carga y también ayuda a evitar el sobrecalentamiento.
La forma en que Farisis lo consigue es mejorando el área de disipación del calor. En el caso de las baterías LFP de 6C, el fabricante pudo mejorar el área de disipación de calor hasta 4,8 veces, y en el de las baterías ternarias de 5C hasta cuatro veces.
Para desarrollar las nuevas pilas, Farasis Energy utilizó el llamado modelo ROM (Modelado de Orden Reducido). Los procesos de simulación que de otro modo llevarían de ocho a diez horas pueden realizarse en sólo diez segundos, un paso crucial para evaluar rápidamente las variaciones en el diseño de la célula sin tener que fabricarla como hardware.
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