Iván Espinosa nombrado nuevo Consejero Delegado de Nissan
Se dice que Uchida asumió la responsabilidad de la crisis económica de la empresa y las fracasadas negociaciones de fusión con Honda. La larga alianza con el fabricante de automóviles francés Renault, que en su día salvó a Nissan de una crisis anterior, está al borde del colapso. Sin embargo, el fabricante japonés se encuentra de nuevo en apuros económicos y necesita un socio. Con unos tres millones de coches al año, Nissan se considera demasiado pequeña en la industria para gestionar de forma independiente la próxima transformación en el segmento de volumen.
El año pasado, después de que el fabricante por contrato Foxconn hubiera mostrado interés en adquirir al menos parte de los 36% de Nissan que actualmente siguen en manos de Renault, Nissan inició negociaciones con Honda para evitar que Foxconn se involucrara. En un principio, la atención se centró en una asociación estratégica para el desarrollo de coches eléctricos, software y baterías, pero más tarde, las conversaciones llegaron incluso a una fusión para formar un holding conjunto. Sin embargo, las negociaciones de fusión fracasaron cuando Honda puso como condición que Nissan se convirtiera en una filial de Honda. Desde entonces, Foxconn renovó su interés.
Espinosa conoce bien Nissan, ya que se incorporó a la empresa en 2003 y ocupó diversos puestos directivos en México, el Sudeste Asiático y Europa para Nissan antes de trasladarse a la sede central del grupo en Japón en 2016. El CEO entrante aún no ha revelado ningún objetivo importante. "Podemos desbloquear muchas posibilidades", dijo, declinando hacer comentarios sobre la posibilidad de reanudar las conversaciones con Honda.
Espinosa, natural de España, ha sido recientemente responsable de la planificación de producto en Nissan como Jefe de Planificación de Producto de la compañía. Nissan también tiene que ponerse al día en su gama de modelos, ya que mercados importantes como China y EE.UU. carecen de superventas. La gama de coches eléctricos también es bastante limitada por el momento.
Además del puesto de Consejero Delegado, el Consejo de Administración de Nissan ha decidido otros cambios de personal. En el Comité Ejecutivo, que depende de Espinosa, Guillaume Cartier, Director de Rendimiento y Presidente del Comité de Dirección de AMIEO, asumirá un papel más amplio que incluye el marketing global y la experiencia del cliente. Eiichi Akashi, actual Vicepresidente Corporativo (CVP) del Departamento de Planificación de Vehículos e Ingeniería de Componentes, se convertirá en Director de Tecnología, sucediendo a Kunio Nakaguro, que abandona Nissan. Teiji Hirata, actual CVP del Departamento de Ingeniería y Desarrollo de Producción de Vehículos, se convertirá en Chief Monozukuri Officer, con responsabilidad sobre la fabricación y la gestión de la cadena de suministro, sucediendo a Hideyuki Sakamoto, que también se marcha. Jeremy Papin, Director Financiero, será nombrado director adicional.
El director general saliente, Uchida, y Hideyuki Sakamoto mantendrán sus puestos en el consejo de administración hasta la asamblea general anual, prevista para junio.
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