Lexus renueva el RZ con el primer sistema drive-by-wire de la compañía

Según Lexus, su nuevo sistema drive-by-wire será el primero de su clase en Europa tras la nueva legislación que permitirá esta tecnología en las carreteras públicas a principios de 2025.

Ya presente en algunos vehículos eléctricos estadounidenses, como el Cybertruck, la dirección asistida por cable elimina la columna de dirección mecánica y deja las funciones de dirección en manos del ordenador de a bordo.

Lexus espera que, junto con algunos retoques en su software AWD, esto proporcione una "experiencia de conducción completamente nueva" con un "funcionamiento suave, fácil y más intuitivo". Permite a los conductores ajustar las relaciones de dirección en función de la velocidad, lo que, según Lexus, ofrecerá una mayor agilidad y estabilidad a medida que cambien las condiciones de la carretera.

La variante RZ 550e F SPORT es completamente nueva en la gama de la marca de lujo de Toyota. Está equipada con motores delanteros y traseros más potentes y alcanza una potencia máxima del sistema de 300 kW para una experiencia de conducción poderosa. Lexus también introduce por primera vez la conducción manual interactiva en esta variante del modelo. Ofrece a los conductores la opción de utilizar un sistema de cambio virtual de 8 velocidades, con el que se puede controlar la entrega de potencia a través de la salida de la transmisión. El sistema también reproduce sonidos del motor para replicar la experiencia de cambiar de marcha en un coche con cambio manual de marchas.

El RZ 350e también es nuevo, ya que anteriormente el RZ sólo se vendía con tracción total como el RZ 450e. El 350e es un modelo de 165 kW con tracción delantera, por lo que también es la variante más eficiente y de mayor autonomía. El RZ 500e tiene una tracción total de 280 kW con dos motores eléctricos, mientras que el RZ 550e F SPORT cuenta con los mencionados 300 kW.

El sistema BEV rediseñado presenta una nueva batería de mayor capacidad con un mayor número de celdas, así como un motor de alta potencia con un eAxle implementado tanto en el eje delantero como en el trasero. En conjunto, la nueva batería soporta, según se informa, una potencia del motor de 167 kW en los ejes delantero y trasero. Se anuncia que el modelo AWD tiene un aumento de la autonomía de 14%, hasta 500 km, mientras que el modelo FWD ha recibido un impulso de 20%, hasta 575 km.

Se prevé que la nueva gama RZ salga a la venta en otoño de 2025, con un "despliegue gradual" previsto en todas las regiones.

Lexus presentó el RZ hace dos años a precios a partir de 59.650 dólares, por lo que es un modelo hermano del Toyota bZ4X. Este último también recibió una actualización esta semana.

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