Tesla amplía la red alemana de supercargadores a 250 kW
Tesla comenzó a instalar su red de Supercargadores de carga rápida en 2012 y hasta la fecha ha instalado más de 60.000 Supercargadores en todo el mundo. Tesla lanzó inicialmente el servicio en EE.UU., pero también lo desplegó en Alemania en 2014.
Actualmente existen cuatro generaciones de Supercargadores, y los modelos más antiguos de la estación de carga ya no están técnicamente actualizados y ofrecen una capacidad de carga más lenta. Por ese motivo, Tesla actualizó su red de Supercargadores en Alemania a las estaciones de carga de nueva generación V3 y V4, lo que permite cargar con hasta 250 kW en los 250 puntos de Alemania. En los últimos meses, Tesla actualizó 69 ubicaciones en Alemania de la tecnología V2 a la última V4. Esto afecta a un total de 640 puntos de recarga.
Mientras que los Supercargadores V2 sólo podían cargar con 150 kilovatios, el Supercargador V4 puede cargar con 250 kilovatios - y el Supercargador V3 también. Aunque la capacidad de carga del V3 y el V4 es la misma sobre el papel, la nueva generación ofrece una gran ventaja: con su cable de carga significativamente más largo y su pequeña pantalla en el lateral, está diseñado para que los coches eléctricos de otras marcas puedan cargar en las estaciones de carga de Tesla sin problemas.
Las antiguas columnas V2 y V3 seguían estando diseñadas exclusivamente para cargar Teslas, y todas ellas tienen la conexión de carga en la parte trasera izquierda, por lo que bastaba con un cable de carga muy corto. Desde que Tesla abrió gradualmente sus Supercargadores a otras marcas en 2021, pronto se hizo evidente un problema importante: si los coches eléctricos de otras marcas no tienen su conexión de carga en la parte trasera izquierda, bloquean una plaza de aparcamiento adicional para poder utilizar el cable corto. El Supercargador V4, que se está desplegando desde Marzo de 2023Por tanto, no sólo beneficiará a los conductores de Tesla, sino también a los coches eléctricos de otros fabricantes.
El pasado mes de noviembre, Tesla también presentó nuevos armarios de control para sus Supercargadores V4, también conocidos como Armarios V4. Esto tiene la ventaja de que son posibles capacidades de carga aún mayores que los 250 kW mencionados anteriormente; concretamente, los procesos de carga con hasta 500 kW en punta debería ser posible. Los Model 3, Y, S y X no son capaces de ello, pero al menos el Cybertruck, el primer coche de Tesla con un sistema de 800 voltios, puede cargar más rápido. El camión Tesla Semi debería incluso poder cargar con 1,2 megavatios con estos sistemas.
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