El Gran Manchester recibe su primer autobús modernizado de Wrightbus
El objetivo del ensayo es evaluar si los autobuses retroadaptados son una opción viable para electrificar las flotas de autobuses. El operador pondrá a prueba la eficiencia, la autonomía, los costes operativos y el rendimiento. No está claro cuánto durará el periodo de prueba.
"Este ensayo trata de explorar cómo la Red Bee podría acelerar el paso a una flota totalmente eléctrica", explica Nigel Featham, Director Gerente de Go North West. "La conversión de un vehículo existente prolonga su vida útil y ofrece una forma económica de reducir las emisiones rápidamente. Si tiene éxito, podría convertirse en una herramienta vital para alcanzar las ambiciones de emisiones cero del Gran Manchester."
Wrightbus lanzó NewPower en junio del año pasado. Este último es un programa para la conversión de autobuses diésel en eléctricos. Según la empresa, repotenciar un autobús cuesta unas 200.000 libras (unos 240.000 euros), menos que un autobús eléctrico nuevo. Además, Wrightbus espera que, dado que el precio es considerablemente bajo, los operadores se planteen la conversión de flotas de autobuses a mitad de su vida útil, lo que significa que no esperarán a tener que sustituir los diésel más viejos de cualquier manera.
La conversión dura unas tres semanas. Durante ese tiempo, se cambia el motor diésel por un sistema de propulsión eléctrica Voith (VEDS), paquetes de baterías NMC y un sistema de calefacción, ventilación y aire acondicionado Grayson.
Las instalaciones de NewPower se encuentran en Oxfordshire, en la antigua sede de Arrival. Los ingenieros de NewPower pueden trabajar en hasta seis unidades simultáneamente. Esto significa que, potencialmente, la empresa podría convertir hasta 500 autobuses al año.
Kirk Trewin, Director de Ventas de Autobuses en el Reino Unido de Wrightbus, declaró: "La tecnología de repotenciación tiene el potencial de cambiar las reglas del juego en la transición hacia el transporte de emisiones cero. Nos entusiasma trabajar con Go North West y Transport for Greater Manchester para dar vida a esta innovación, que podría desbloquear soluciones más rentables para el sector."
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