Hina Battery presenta una batería de iones de sodio para vehículos comerciales
En un acto dedicado a ello, Hina presentó su solución "Hina Battery - Haixing", que constará de cuatro productos al principio, dos de ellos destinados al transporte local y dos al sector logístico, según informa CN EV Post.
Todos los productos utilizan células de batería con una densidad energética superior a 165 Wh/kg y, según la empresa, pueden cargarse por completo en 20 o 25 minutos. Hina afirma que, incluso con una carga rápida constante, la vida útil de la batería puede superar los 8.000 ciclos.
Es probable que esto esté relacionado con un calentamiento muy reducido durante la carga rápida. Hina Batteries afirma que la temperatura en el paquete de baterías debería aumentar menos de diez grados centígrados durante la carga rápida. Eso sugiere que las celdas tienen una baja resistencia interna. Si las celdas no se calientan demasiado cuando la potencia de carga es alta, también se reduce la tensión sobre la química celular, lo que a su vez conduce a una vida útil más larga. También se dice que la batería no es muy sensible a las temperaturas cuando el vehículo está en funcionamiento: Hina dice que tiene un rendimiento de descarga estable en una ventana de -40 a +45 grados centígrados.
En comparación con las soluciones de baterías convencionales existentes para vehículos comerciales, es decir, las basadas en iones de litio, el director general de Hina, Li Shujun, afirmó que la solución de baterías de iones de sodio de Hina puede proporcionar un mayor rendimiento a un coste significativamente menor.
Hina Batteries se fundó en 2017 y está especializada en baterías de iones de sodio. Hasta ahora, las células de Na-ion se utilizan principalmente en vehículos eléctricos de dos ruedas y en el almacenamiento estacionario de energía, pero también se emplean ya en los primeros coches eléctricos: en 2023, se presentó un vehículo de pruebas desarrollado por Hina y Sehol (una marca de JAC y Volkswagen) con una batería de iones de sodio. En enero de 2024, el primer modelo de producción Yiwei 3 de JAC con una batería de este tipo fue entregado por Hina.
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