Stellantis mejora la autonomía de sus pequeños vehículos eléctricos

A pesar de que Lancia sólo lanzó el rediseñado Ypsilon el año pasado, la empresa ya está actualizando el utilitario. La empresa afirma que el nuevo Ypsilon Eléctrico puede cubrir los 425 km de autonomía con una sola carga, una mejora del 6% o 22 km respecto al modelo anterior. Esto se debe a la "química mejorada" de la batería NMC y a una cadena cinemática más eficiente, lo que significa que el consumo medio de energía se reduce a 14,3 kWh cada 100 km.

El precio de catálogo del Ypsilon Eléctrico se mantiene sin cambios, a partir de 34.900 euros. Sin embargo, este precio varía en función del mercado en el que se adquiera el vehículo, ya que los canjes y los planes de incentivos gubernamentales pueden rebajar el precio, dependiendo de la ubicación.

Los modelos hermanos del Ypsilon Eléctrico, el Vauxhall Corsa Eléctrico y el Peugeot e-208, que también se basan en la plataforma Stellantis e-CMP, también han recibido recientemente una actualización de su autonomía. También en este caso, Stellantis ofrece ahora la batería de 54 kWh (51 kWh netos).

El Peugeot E-208, con su motor eléctrico de 115 kW, tiene ahora una autonomía WLTP ampliada de 433 km, lo que supone una mejora de 23 km. El Vauxhall puede recorrer hasta 428 km con una sola carga, lo que supone también 22 km más que la versión anterior. No hay cambios en la capacidad de carga, que se mantiene en un pico de 100 kW en puntos de carga de corriente continua de potencia adecuada. Por tanto, el proceso de carga estándar del 10% al 80% debería durar algo menos de 30 minutos.

Además, los dos últimos VE ofrecen ahora capacidades de vehículo a carga (V2L). En el caso del Corsa Eléctrico, la característica estará disponible a partir de mayo de 2025. Esto significa que los VE pueden alimentar dispositivos externos desde la batería del coche con hasta 3,5 y 3,6 kW, respectivamente. La función está disponible hasta un mínimo del 30% del estado de carga (SoC). Los adaptadores bidireccionales están disponibles en los respectivos distribuidores.

Y el Peugeot E-208 tiene aún más que ofrecer. La empresa francesa presenta un planificador de viajes que, en combinación con el sistema de navegación opcional, puede planificar rutas con paradas de carga. "Para calcular la ruta ideal, el sistema tiene en cuenta la distancia a recorrer, el nivel de carga de la batería a la salida, el nivel de carga de la batería deseado a la llegada y las estaciones de carga disponibles cerca del destino, considerando el consumo de energía en función de varios criterios como la velocidad, el tráfico, el tipo de carretera y la elevación", explica Peugeot.

Además, la nueva función "Límite de carga 80%" para la carga de CA está diseñada para adaptar el nivel de carga "al uso diario". Peugeot no precisa en el comunicado de prensa si el límite del 80% y el planificador de rutas pueden instalarse también en los vehículos ya entregados.

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