Tesla presenta un Cybertruck de tracción trasera más asequible

Denominada oficialmente "Cybertruck Long Range", la nueva variante puede encargarse en EE.UU. por $69.990 - los precios estadounidenses no suelen incluir impuestos, ya que el IVA varía según los estados. El crédito fiscal federal de $7.500 aún no se ha tenido en cuenta, lo que significa que el precio puede bajar hasta $62.490 antes de los extras opcionales. Se espera que las entregas comiencen en junio o julio.

Comparado con el "Cybertruck All-Wheel Drive", el nuevo modelo Long Range está equipado con un solo motor eléctrico en el eje trasero, pero es $10.000 más barato. La variante Cyberbeast de gama alta con tres motores comienza en $99.990 antes de incentivos. Dado que el modelo de largo alcance probablemente comparte el mismo paquete de baterías que las versiones de dos y tres motores, ofrece actualmente la mayor autonomía de la gama Cybertruck, con 350 millas (unos 560 kilómetros). La versión de dos motores alcanza los 520 kilómetros y la de tres motores, los 513 kilómetros. Con la cubierta de cama "Soft Tonneau", se dice que es posible alcanzar hasta 582 kilómetros (362 millas).

Gracias a su menor consumo, el Cybertruck Long Range también puede añadir algo más de autonomía -236 kilómetros- en 15 minutos de carga en comparación con los modelos AWD de 220 y 217 kilómetros, respectivamente.

Esta nueva versión base del Cybertruck se desvía de las especificaciones anunciadas originalmente. Inicialmente, se esperaba que la variante de tracción trasera recibiera una batería más pequeña y ofreciera sólo 402 kilómetros (250 millas) de autonomía. El precio previsto entonces era de $60.990. Ahora es $9.000 más - pero con un aumento significativo de la autonomía.

Como era de esperar, la versión de tracción trasera es también la Cybertruck más lenta hasta la fecha, ya que acelera desde parado hasta 96 km/h en 6,2 segundos; la Cyberbeast lo hace en 2,6 segundos y el modelo AWD de doble motor en 4,1 segundos. Sin embargo, hay contrapartidas en lo que respecta a la funcionalidad de pick-up: la capacidad de remolque está limitada a 3.401 kilogramos (7.500 libras), frente a los 4.990 kilogramos (11.000 libras) de los modelos AWD. Aunque es ligeramente más ligero que las otras dos versiones, la carga útil también es inferior: 910 kilogramos en lugar de 1.134 kilogramos.

La diferencia de precio de $10.000 no se debe únicamente a la falta del motor delantero - Tesla también ha ajustado el equipamiento. El Cybertruck Long Range viene de serie con llantas de 18 pulgadas, mientras que las "Cyber Wheels" de 20 pulgadas están disponibles por $3.500 adicionales - aunque el modelo AWD ofrece llantas de 20 pulgadas como parte de la configuración estándar. En el interior, la nueva versión base viene con asientos textiles, y se ha eliminado la pantalla de 9,4 pulgadas para los pasajeros traseros. La cubierta rígida motorizada para la caja del camión tampoco viene de serie - el mencionado "Soft Tonneau" cuesta un extra de $750.

Otros compromisos afectan a las capacidades de alimentación a bordo. Según Teslarati, el modelo base carece de tomas de corriente de 120 y 240 voltios en la cama, así como de enchufes de 120 voltios en el interior de la cabina. Según los informes, la suspensión se basa en muelles de acero en lugar de la suspensión neumática adaptativa, lo que significa que el Cybertruck Long Range no ofrece altura de marcha ajustable. Sin embargo, el sistema de dirección por cable, el maletero eléctrico y la compatibilidad con el actual ordenador de conducción autónoma (una opción de $8.000) siguen en la lista.

Tesla ha eliminado recientemente el "Extensor de alcance" opcional de la página web de Cybertruck. No se trata de un pequeño generador de combustión, sino de una batería adicional diseñada para montarse en la plataforma y aumentar la autonomía. Aún no está claro si Tesla ha dado carpetazo al producto o simplemente ha suspendido las reservas temporalmente.

electrek.co, teslarati.com, tesla.com (configurador)