Rivian logra un importante objetivo provisional en la asociación con VW

De forma similar al cuarto trimestre de 2024, las cifras clave de Rivian en el informe trimestral mejoraron significativamente. La empresa logró su segundo beneficio bruto consecutivo: tras 170 millones de dólares en el cuarto trimestre de 2024, éste ascendió a 206 millones de dólares en el primer trimestre de 2025. Por el contrario, en el mismo periodo del año anterior se registró una pérdida bruta de 527 millones de USD.

Esto es muy relevante para la liquidez de Rivian: el segundo beneficio bruto consecutivo fue un hito importante para la cooperación acordada con Volkswagen el año pasado. De este modo, el grupo automovilístico con sede en Wolfsburgo se ve obligado a invertir en la asociación otro tramo del total acordado de 5.800 millones de dólares, en este caso 1.000 millones.

Según Rivian, Volkswagen pagará esta cantidad el 30 de junio de 2025 y recibirá a cambio acciones de Rivian. Volkswagen pagará una prima del 33% sobre la cotización media de las acciones de Rivian entre el 15 de mayo y el 27 de junio.

Cifras menos positivas fuera del beneficio bruto

Volvamos a las cifras trimestrales: El segundo beneficio bruto consecutivo y también el segundo en toda la historia de la empresa es un dato positivo, sin duda. Sin embargo, el término beneficio bruto debe utilizarse con precaución, ya que sólo se refiere a la diferencia entre los ingresos por ventas y el coste de los bienes o materiales.

Otros costes, como los de administración, ventas o investigación, no se incluyen en el beneficio bruto, y no son despreciables en Rivian. En consecuencia, el resultado final fue una pérdida neta de 541 millones de dólares, que sigue siendo un 63% inferior a la pérdida de 1.450 millones de dólares del mismo periodo del año anterior. También hubo pérdidas en el área operativa: Rivian informó de un EBITDA ajustado de menos 329 millones de dólares, también significativamente inferior a los 798 millones de dólares del mismo periodo del año anterior.

Sin embargo, el volumen de negocio sólo aumentó en 36 millones de dólares, hasta los 1.240 millones de dólares, en comparación con el mismo periodo del año anterior. Esta cifra también fue significativamente inferior a la del cuarto trimestre de 2024 (1.730 millones de dólares), lo que Rivian explica por el hecho de que la demanda de furgonetas de reparto Rivian fue especialmente alta durante el periodo navideño y, por tanto, naturalmente volvió a caer en el primer trimestre. Al mismo tiempo, Rivian subraya una vez más que las furgonetas de reparto están ahora también a disposición de otros clientes además de Amazon. Por ejemplo, la división estadounidense de HelloFresh es el primer nuevo cliente importante que ya ha recibido 70 vehículos.

Las ventas bajan a principios de año

El cifras de entregas para el primer trimestre de 2025 ya había levantado ampollas: entre enero y marzo, Rivian sólo entregó 8.640 vehículos, un 36% menos que las 13.588 unidades del primer trimestre de 2024. Cuando se anunciaron estas cifras, Rivian aún se mantenía fiel a su previsión anual de realizar entre 46.000 y 51.000 entregas en total. Sin embargo, el equipo directivo liderado por el fundador y consejero delegado RJ Scaringe ha anulado ahora esta cifra y la ha rebajado a entre 40.000 y 46.000 unidades.

El razonamiento de Rivian es que solo produce sus coches en EE.UU. y que una gran parte de los componentes utilizados (excluidas las células de las baterías) proceden de EE.UU. o están homologados por el USMCA. De este modo, la empresa indica efectivamente que apenas le afectan los nuevos aranceles de la administración Trump. Al mismo tiempo, sin embargo, Rivian afirma que la empresa no es inmune a los efectos del entorno comercial y económico mundial.

Las orientaciones de la empresa, ahora rebajadas, reflejan la valoración actual de la dirección sobre la evolución de la normativa comercial, la política, los aranceles y el impacto general que estas cuestiones podrían tener en la confianza y la demanda de los consumidores, concluyó.

Aunque se ha rebajado la propia previsión de envíos, Rivian mantiene su previsión para el EBITDA ajustado de una pérdida de entre 1.700 y 1.900 millones de USD, basándose en los sólidos resultados del primer trimestre. En 2024, esta pérdida seguía siendo de algo menos de 2.700 millones de USD y en 2023 de 3.800 millones de USD.

Nuevo parque de proveedores en Illinois

Mientras tanto, Rivian ha anunciado una inversión de 120 millones de dólares en la construcción de un parque de proveedores cerca de su planta de Normal, Illinois, que se espera que cree varios cientos de puestos de trabajo en los proveedores y casi 100 empleos directos en Rivian en los próximos dos años.

Se espera que algunos de los proveedores de Rivian realicen trabajos ligeros de montaje y producción in situ en el parque de proveedores. Los empleados de Rivian en el parque de proveedores ensamblarán y secuenciarán las piezas, que luego serán transportadas a la planta principal. Rivian tiene previsto construir un túnel subterráneo entre el parque de proveedores y la planta principal para garantizar la eficacia de las operaciones y evitar al mismo tiempo el aumento del tráfico en las carreteras locales.

El estado de Illinois apoya el proyecto con un amplio paquete de incentivos para compensar los costes de puesta en marcha del proyecto y ciertas mejoras de las infraestructuras, así como créditos fiscales vinculados a la creación de puestos de trabajo bien remunerados.

"En Illinois, no sólo estamos fabricando vehículos eléctricos: estamos creando todo un ecosistema, atrayendo inversiones, reforzando nuestra mano de obra y fortaleciendo la cadena de suministro de fabricación de vehículos eléctricos", dijo el gobernador JB Pritzker. "La inversión de Rivian atraerá a proveedores de todo el mundo para invertir en Illinois y seguir creando puestos de trabajo bien remunerados, proporcionando a Illinois la ventaja competitiva para prosperar en la economía de la energía limpia."

ctfassets.net (informe trimestral en PDF), rivian.com (parque de proveedores)