São Paulo amplía su flota de autobuses eléctricos
La electrificación de la flota ya está muy avanzada en el municipio, que según se informa cuenta actualmente con 527 vehículos eléctricos desplegados como parte de su red de transporte público. Lo que ha cambiado es la financiación del préstamo por parte del BID, que ahora apoyará no sólo la electrificación de la flota sino la gestión y coordinación del propio sistema de autobuses a cargo de SPTrans, la autoridad de transporte público de la ciudad. En la actualidad, el sistema de autobuses de São Paulo consta de más de 12.000 vehículos, 1.300 líneas de autobús, 20.000 paradas... y consume aproximadamente más de 400 millones de litros de gasóleo al año, al menos según los datos del proveedor de transportes SPTrans. Electrificar una red tan grande no es ninguna hazaña, y explica por qué el préstamo es por una cantidad de dinero tan significativa.
El préstamo del BID propiamente dicho tiene un plazo de 15 años con un período de calificación de 6 años, con un tipo de interés basado en el Secured Overnight Financing Rate (SOFR). La financiación se liberará tras los trámites legales y una vez firmados los contratos. Se destinará a 7 millones de usuarios de autobús en la propia São Paulo, así como a 11,5 millones de residentes en el municipio y a 21,5 millones de personas ubicadas en la Región Metropolitana en sentido amplio. Según el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), el programa se dirigirá a los ciudadanos con bajos ingresos y a las mujeres, es decir, a la mayoría de los usuarios del transporte público de la ciudad.
Annette Kilmer, representante del BID en Brasil, declaró: "Es una parte central de la estrategia de apoyo del BID a Brasil promover iniciativas como ésta, que permiten avanzar en cuestiones medioambientales y sociales al mismo tiempo. Un transporte público más eficiente, puntual y limpio es también un vector importante para combatir las desigualdades, y es un honor apoyar a la ciudad de São Paulo en esta agenda."
La ampliación de la electrificación de la flota de autobuses de São Paulo sigue a una sentencia de 2022 que vio SPTrans prohíbe a las empresas de autobuses la compra de nuevos autobuses diesel en la ciudad. Esto se produjo cuando la ciudad intentaba cumplir las leyes de protección del clima introducidas a nivel nacional.
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