Gotion inicia la producción piloto de una batería de estado sólido
El socio de Volkswagen anunció el inicio de la producción en la nueva línea piloto en su conferencia tecnológica interna del fin de semana. Gotion también declaró que los componentes clave del equipo de producción son de fabricación local. Sin embargo, hasta ahora no se han revelado más detalles técnicos sobre el proceso de producción piloto en sí.
Gotion High-Tech presentó por primera vez sus baterías de estado sólido Gemstone en su conferencia tecnológica 2024, marcando su entrada en el emergente segmento del estado sólido. La puesta en marcha de la línea piloto representa ahora el siguiente hito clave. El fabricante aún no ha revelado cuándo comenzará la producción en serie a gran escala. Ya en 2024, la empresa declaró que tenía previsto iniciar la producción a pequeña escala en 2027 y que aspiraba a alcanzar la producción en serie "previsiblemente" a partir de 2030. CATL y BYD también apuntan a volúmenes iniciales de baterías de estado sólido a partir de 2027.
En el presentación inicial hace un año, Gotion afirmaba que las células Gemstone ofrecerían una densidad energética de 350 Wh/kg y 800 Wh/l, aproximadamente un 40% más que las baterías de iones de litio convencionales con química de célula NMC. En el último comunicado de prensa, la empresa afirma ahora que, "tras 365 días de validación", las células Gemstone muestran un aumento de la capacidad del 150%. Sin embargo, no ha revelado el nuevo valor de capacidad específica ni ha aclarado con qué se mide ese aumento del 150%.
Lo más importante es que la batería Gemstone es una verdadera pila "de estado sólido", lo que significa que utiliza un electrolito completamente sólido. Algunos fabricantes también comercializan las pilas de "estado semisólido" como de estado sólido, aunque utilicen un electrolito semilíquido similar al gel. Aunque estas variantes semisólidas ofrecen ciertas mejoras en densidad energética y seguridad con respecto a las pilas convencionales de electrolito líquido, los expertos del sector esperan que el verdadero salto tecnológico llegue con las pilas de estado completamente sólido.
Gotion afirma que sus células Gemstone han superado todas las pruebas de seguridad obligatorias durante la fase de desarrollo, incluida la penetración de clavos, la sobrecarga deliberada, las pruebas de aplastamiento mecánico y las evaluaciones de estrés térmico, como las pruebas en caja caliente. El gobierno chino ha introducido recientemente normas de seguridad más estrictas para las baterías de los vehículos eléctricos, que entrarán en vigor el 1 de julio de 2026, con el objetivo de mejorar aún más la seguridad de las células.
Gotion sigue siendo uno de los mayores productores de baterías para vehículos eléctricos del mundo, aunque está por detrás de los principales actores chinos, como CATL y BYD. Según la empresa surcoreana de estudios de mercado Investigación SNE, Gotion poseía una cuota de mercado mundial de baterías para VE del 3,5% en el primer trimestre de 2025, ocupando el sexto lugar entre todos los fabricantes.
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