Westfalia Technologies presenta un cargador robotizado aéreo de VE para aparcamientos automatizados
La clave de la flexibilidad de Weplug reside en su pórtico aéreo, que utiliza un brazo robótico guiado por visión para bajar de forma autónoma el conector de carga hasta un adaptador colocado previamente en el puerto de carga del vehículo por el conductor. Este diseño evita los problemas de complejidad y fiabilidad que pueden afectar a las soluciones totalmente robotizadas que intentan conectarse directamente con la geometría única del puerto de cada vehículo.
"Es sencillo pero potente", afirma Ian Todd, vicepresidente ejecutivo de aparcamientos automatizados de Westfalia. "Conectamos un coche y lo cargamos. Una vez terminado, lo trasladamos a otro punto de la instalación mientras el pórtico aéreo se desplaza hasta el siguiente VE a cargar. [...] Esta coreografía inteligente permite que un menor número de puntos de carga y un único pórtico den servicio a un número significativamente mayor de vehículos, mejorando drásticamente la eficiencia y reduciendo al mismo tiempo los costes de infraestructura."
Diseñado para su uso en una amplia gama de entornos, incluidos depósitos de flotas, concesionarios de automóviles, aparcamientos automatizados, aeropuertos y campus corporativos, el sistema Weplug funciona con una conexión de servicios públicos de un solo punto, lo que reduce significativamente la huella eléctrica y de construcción en comparación con los diseños convencionales de carga en tierra.
Según Westfalia, el sistema puede cargar la mayoría de los VE a 80% en menos de una hora y es muy adecuado tanto para nuevos desarrollos como para instalaciones readaptadas, siempre que haya un espacio libre superior adecuado. El sistema es especialmente eficaz cuando se combina con los propios sistemas de aparcamiento automatizado de Westfalia, lo que permite reposicionar dinámicamente los vehículos antes y después de la carga.
"Lo que hace que la combinación de Weplug con nuestros sistemas de aparcamiento automatizado sea especialmente impactante es cómo podemos orquestar el movimiento de los VE a través de todo un sistema para su recarga", añadió Todd.
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