CATL contempla la expansión mundial de la recarga de VE a través de la filial CharGo
El gigante chino de las baterías CATL está profundizando en su enfoque hacia las tecnologías limpias al concluir su OPV anticipada en Hong Kong de 4.100 millones de euros hoy. En el centro de esta expansión se encuentra CharGo, su filial especializada en robótica de carga móvil y almacenamiento de energía. Creada el año pasado, CharGo pretende colmar las lagunas de infraestructura ofreciendo robots autónomos de recarga de VE, especialmente en lugares donde las estaciones de recarga convencionales no están disponibles, están ocupadas o son inaccesibles.
Estos robots, que se pueden reservar a través de un smartphone, están diseñados para apoyar la recarga a demanda sin infraestructura fija, ofreciendo una solución flexible para zonas urbanas y de alta densidad. El consejero delegado de CharGo, Kevin Xu, declaró a los medios de comunicación chinos que el objetivo no es sólo apoyar la adopción de vehículos eléctricos, sino ayudar a construir un ecosistema energético de circuito cerrado.
La empresa ya ha desplegado más de 100 robots, en su mayoría para programas piloto, y tiene previsto escalar agresivamente, con entre 5.000 y 15.000 unidades que se espera desplegar en 100 ciudades de China en un plazo de dos años.
CharGo prevé introducirse en los mercados extranjeros a partir del segundo semestre de 2026, centrándose en el Sudeste Asiático, Oriente Medio y Europa. Según estimaciones internas, la recarga móvil podría representar hasta 20% del mercado chino de recarga de vehículos eléctricos en 2030, lo que equivale a un mercado valorado en 50.000 millones de yuanes (unos 6.200 millones de euros), ya que la South China Morning Post informes.
Aunque el segmento de las baterías para vehículos eléctricos de CATL sigue siendo dominante, la empresa está invirtiendo activamente en el mercado descendente para diversificarse. Esto incluye participaciones estratégicas en fabricantes de vehículos, empresas de intercambio de baterías (CATL planea hacerse con el negocio de baterías de Nio, por ejemplo), operadores de redes y proyectos de infraestructuras de carbono cero. CharGo podría desempeñar un papel clave en esta estrategia, alineándose con el cambio más amplio de CATL de proveedor de baterías a proveedor de soluciones energéticas integradas.
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