La autopista A6 en Alemania se convertirá en una "e-carretera" inductiva

Se está construyendo una pista de pruebas en la autopista A6, en el sureste de Alemania, para que los coches eléctricos puedan cargarse por inducción mientras circulan. El tramo entre Amberg-Oeste y Sulzbach-Rosenberg tendrá alrededor de un kilómetro de longitud. Está previsto que las pruebas comiencen a finales de julio o principios de agosto.

Esto es según un informe de la publicación local Bayerischer Rundfunk (BR). Según el informe, la tecnología correspondiente se instalará en dirección a Núremberg. Esto tendrá lugar como parte de una próxima renovación de la carretera en un tramo de 5,7 kilómetros cerca del área de servicio "Oberpfälzer Alb Nord". Sin embargo, la carretera eléctrica de carga inductiva real no tendrá más de un kilómetro de longitud.

Según BR, los vehículos eléctricos especialmente preparados podrán entonces cargarse mientras circulan por la autopista A6 a partir del verano, una primicia en Baviera, pero no una primicia en Alemania. Esto se debe a que ElectReon, un especialista en tecnología ya activa en Alemania, participa en el proyecto y actualmente impulsa en paralelo varios proyectos de carreteras electrónicas en todo el mundo.

El núcleo del planteamiento es el sistema de carreteras eléctricas (ERS) de la empresa israelí, que utiliza el acoplamiento inductivo entre bobinas de cobre instaladas bajo la superficie de la carretera y un receptor acoplado a un vehículo eléctrico. De forma similar a un cargador de teléfono inalámbrico, la electricidad se transmite por la carretera a través de un campo magnético que se activa cuando un vehículo equipado con un receptor aparca o circula sobre los transmisores propios de la carretera.

La construcción de la pista de pruebas se enmarca en el proyecto de investigación E|MPOWER, iniciado en 2022. El consorcio del proyecto incluye el Instituto FAPS de la Universidad Friedrich-Alexander de Erlangen-Nürnberg (FAU), el Instituto ELSYS del Instituto Tecnológico de Núremberg, Risomat GmbH & Co.KG y VIA IMC GmbH. E|MPOWER está financiado, entre otros, por el Ministerio Federal de Economía y Tecnología y Deutsche Autobahn GmbH.

La E-Road cerca de Amberg pretende aclarar cuestiones sobre la eficacia del sistema y el coste de la instalación, y los implicados quieren utilizar la pista de pruebas para recopilar una serie de datos científicos. En el transcurso del proyecto, la tecnología se demostrará por primera vez en una autopista en Alemania y, según las primeras informaciones, también se aplicará utilizando nuevas técnicas de construcción para reducir los costes y la duración de las obras.

Baviera también quiere posicionarse como pionera en la carga inductiva con un centro e-road. El Instituto Fraunhofer IISB ha inaugurado recientemente un nuevo centro tecnológico en Hallstadt, cerca de Bamberg, dedicado a la investigación de soluciones de recarga de coches eléctricos sin contacto. Tras una fase inicial de investigación hasta noviembre de 2027, el centro e-road se convertirá en permanente. El centro está subvencionado por el gobierno del estado de Baviera con unos 7,5 millones de euros.

br.de (en alemán)