Northvolt interrumpe la producción en su planta principal de Suecia
El síndico de la quiebra, Mikael Kubu, afirma que aunque la búsqueda de un comprador para la planta de producción, conocida como Northvolt Ett, avanza, actualmente no es previsible que un comprador pueda hacerse cargo de la producción en un futuro próximo. Por este motivo, la producción se reducirá gradualmente y se interrumpirá a finales de junio.
Según la cadena de televisión sueca SVT, unas 900 personas trabajan actualmente en la fábrica - aunque, a finales de marzo, Northvolt dijo que 1.200 de las 3.000 personas de Skellefteå conservarían sus puestos de trabajo. Sin embargo, como al fabricante de baterías sólo le quedaba Scania como cliente, el fin de la producción era previsible. Un portavoz de prensa de Scania dijo a SVT: "Desgraciadamente, esto ya no es financieramente viable para Scania". En otras palabras, las pilas de la fábrica infrautilizada se han vuelto demasiado caras en el transcurso del procedimiento de insolvencia.
El portavoz de Scania no quiso confirmar directamente los rumores de que Scania compraría en el futuro sus células de batería al gigante chino de baterías CATL, pero dijo: "Hoy Northvolt y el administrador de la quiebra anuncian que interrumpen la producción. Entonces no deberíamos estar aquí hablando de otros proveedores".
Sin embargo, estaba claro que ya no hay producción de baterías de este calibre en Europa, continuó el portavoz de Scania. La empresa matriz de Scania, Volkswagen, que también es uno de los principales accionistas de Northvolt, construye actualmente sus propias fábricas de pilas en Salzgitter (Alemania), Sagunto (España) y fuera de Europa, en St. Thomas (Canadá), bajo el nombre de PowerCo.
El anunciado fin de la producción de baterías de Northvolt sigue a una serie de malas noticias: la empresa ha estado luchando con problemas de calidad desde el inicio de la producción en Skellefteå a finales de 2022. Todavía había demasiados rechazos de producción en verano de 2024, lo que incrementó el coste y mantuvo el volumen de producción de células listas para su entrega muy por debajo de lo previsto. Esto llevó finalmente a BMW, accionista de Northvolt, a cancelar un pedido de miles de millones.
Poco tiempo después, Northvolt tuvo que desprenderse de sus primeras filiales debido a las cuentas vacías. Sin embargo, la situación siguió deteriorándose: en noviembre de 2024, Northvolt se acogió al Capítulo 11 de reestructuración y el director general Peter Carlsson dimitió. Pero eso tampoco ayudó mucho, y en marzo la empresa matriz Northvolt AB y varias filiales en Suecia se declaró insolvente. A ello siguió, a finales de marzo, la noticia de que alrededor de 2.800 de los 4.500 empleados en Suecia se pierden su empleo - incluso en la planta principal de Skellefteå.
Aún no está claro qué ocurrirá con la fábrica Northvolt que se está construyendo en Heide, en el norte de Alemania. Según la cadena de televisión alemana NDRActualmente se están llevando a cabo obras de construcción, pero se trata más bien de medidas de infraestructura u obras de ingeniería civil para el tendido de líneas eléctricas. Formalmente, la empresa alemana Northvolt es independiente de Northvolt en Suecia y, según un portavoz de Northvolt Alemania, los procesos en Suecia no deberían tener ninguna repercusión en el emplazamiento previsto en Heide. Sin embargo, hay que partir de la base de que el proyecto sólo sería viable con un nuevo inversor. Dado que ya se han invertido 600 millones de euros del dinero de los contribuyentes en el proyecto de Northvolt en Heide, la cuestión es también políticamente explosiva. El Tribunal Federal de Cuentas alemán está investigando las ayudas alemanas a Northvolt, y es posible que se convoque una comisión de investigación en el parlamento del estado federado de Schleswig-Holstein.
0 Comentarios