Xpeng reduce a la mitad sus pérdidas netas
El aumento interanual de las ventas no fue ninguna sorpresa. Gracias a nuevos modelos como la berlina de gama media Mona M03, Xpeng pudo aumentar las ventas de vehículos entre el primer trimestre de 2024 y el primer trimestre de este año nada menos que un 330,8%, hasta alcanzar los 94.008 coches eléctricos. Sin embargo, como el Mona M03 es bastante más barato que un Xpeng P7 o G9, por ejemplo, la facturación no ha aumentado tanto como las ventas a lo largo del año. No obstante, un aumento del 145,5% hasta los 15.810 millones de yuanes (equivalentes a unos 1.940 millones de euros) es una evolución positiva. Sin embargo, en comparación con el cuarto trimestre de 2024, las ventas cayeron ligeramente un 1,8%: el comienzo del año es tradicionalmente más flojo en China que el último trimestre debido a las celebraciones de varios días del Año Nuevo.
Sin embargo, Xpeng también puede informar de grandes progresos en el camino hacia la rentabilidad a principios de 2025: Aunque el balance trimestral sigue arrojando una pérdida neta, ésta asciende a 0.660 millones de yuanes, o el equivalente de "sólo" unos 81 millones de euros. Hace un año, la cifra era de 1.370 millones de yuanes (unos 168 millones de euros al cambio actual), y el último trimestre de 2024 también registró una pérdida neta de 1.330 millones de yuanes a pesar del volumen de negocio ligeramente superior. Sin embargo, Xpeng aún tiene que demostrar si la tendencia se mantendrá en los próximos trimestres.
La división automovilística sigue siendo la fuente de ingresos más importante para Xpeng: de los 15.810 millones de yuanes de facturación, 14.370 millones proceden de la venta de vehículos. En el comunicado de prensa no se enumeran por separado otras fuentes de ingresos, pero es probable que las estaciones de recarga propias de la empresa sean una de ellas: Xpeng explota 2.115 estaciones propias en China, incluidos más de 1.000 cargadores rápidos para sus propios modelos S4 y S5.
Sin embargo, la empresa no desglosa sus ventas de vehículos por mercados. Por lo tanto, no está claro qué proporción se vendió en China ni cómo se está desarrollando exactamente el negocio en el extranjero, por ejemplo en Europa. Xpeng afirma, por ejemplo, que la red física de ventas comprende un total de 690 tiendas en 223 ciudades. Los fabricantes chinos suelen utilizar esta fórmula para el mercado nacional. No se especifica el número exacto de salas de exposición que Xpeng explota en el extranjero.
"A pesar de la estacionalidad de las ventas de automóviles, nuestras entregas trimestrales alcanzaron un nuevo máximo histórico, lo que nos convierte en el fabricante de automóviles con mayores ventas entre las empresas emergentes de vehículos eléctricos", declaró el fundador y consejero delegado He Xiaopeng. "La respuesta positiva del mercado reforzó nuestra confianza en nuestro ciclo de producto de tres años. Seguimos comprometidos con nuestra firme estrategia de crecimiento a largo plazo y continuamos lanzando más productos superventas. Apenas estamos empezando a liberar nuestro potencial de crecimiento".
El nuevo modelo insignia X9, que Xpeng presentó a mediados de abril, también se espera que contribuya a ello - es una versión revisada de la furgoneta eléctrica lanzado en 2023. La tendencia de ventas en abril también siguió siendo positiva con 35.045 vehículos. Esto significa que la empresa vendió más coches en abril que en todo el segundo trimestre de 2024 (30.207).
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