DB instala un almacén de baterías de segunda vida en el depósito de ICE en Leipzig

Deutsche Bahn afirma que el nuevo sistema energético -consistente en una unidad de almacenamiento de baterías y un conjunto fotovoltaico (FV) con una capacidad de hasta 250 kilovatios- puede cubrir aproximadamente una cuarta parte de la demanda de electricidad del depósito de Leipzig. La empresa espera que la instalación reduzca los costes energéticos anuales del centro en unos 85.000 euros.

Katrin Habenschaden, responsable de Sostenibilidad y Medio Ambiente de Deutsche Bahn AG, comentó: "El objetivo de Deutsche Bahn es ser neutral con respecto al clima en 2040. Al modernizar el sistema energético del depósito ICE de Leipzig, estamos demostrando de forma muy concreta cómo la sostenibilidad y la eficiencia económica van de la mano."

El sistema fotovoltaico, con una potencia total de unos 291 kilovatios pico (kWp), se ha instalado en tres edificios del depósito. El sistema de almacenamiento en batería está conectado en red con la instalación fotovoltaica y supervisa continuamente la demanda de energía del lugar. Cuando se producen picos de demanda, la batería se descarga para reducir los picos de carga, como cuando los trenes necesitan electricidad de la red pública para realizar pruebas en lugar de hacerlo a través de la línea aérea.

Otro proceso de alto consumo es el torno de ruedas bajo el suelo (URD), utilizado para alisar las irregularidades y los puntos planos de las ruedas de los trenes. Cuando la batería está totalmente cargada y el sistema fotovoltaico produce más energía de la necesaria, el exceso de electricidad se devuelve a la red pública.

DB aclaró que la unidad de almacenamiento de baterías de segunda vida fue desarrollada por su propia startup, Encore. "Los módulos de baterías se utilizaron en vehículos eléctricos durante unos cinco a siete años antes de dejar de ofrecer un rendimiento suficiente para su uso móvil. Sin embargo, aún ofrecen una amplia capacidad para su uso en el almacenamiento estacionario de baterías", explicó la empresa. Cada módulo se probó individualmente y luego se volvió a ensamblar en la configuración actual.

Aunque DB no especificó la marca de automóviles que suministraba los módulos de baterías, se sabe que el operador ferroviario estableció una asociación estratégica con Kia en 2022 para la reutilización de baterías usadas de vehículos eléctricos. En ese momento, ya se estaba debatiendo un proyecto en Leipzig, y DB confirmó que su start-up Encore se encargaría de la adquisición y el montaje.

deutschebahn.com (en alemán)