ElevenEs anuncia una célula LFP de carga rápida
ElevenEs anuncia el debut en el mercado de su célula Edge574 Blade Cell, de poco más de medio metro de longitud, y subraya que representa un importante salto adelante como célula de batería de nueva generación. La empresa serbia ya cuenta con dos células LFP en su cartera, pero están más enfocadas a aplicaciones industriales, almacenamiento estacionario y vehículos comerciales. La célula Edge574 Blade Cell se ha modificado ahora de tal forma que debería destacar especialmente por su capacidad de carga rápida, su durabilidad y su eficiencia.
ElevenEs especifica una densidad energética gravimétrica y volumétrica de 190 Wh/kg y 420 Wh/l a nivel de célula para la nueva célula LFP. Para la carga, la empresa declara un valor C de 10 y promete que "un pack con 210 células potencialmente puede alcanzar una potencia de carga máxima de 1 MW". Como es bien sabido, la "C" de velocidad de carga es un indicador de la relación entre el tamaño de la batería y la capacidad de carga. A 1C, cualquier batería de 100 kWh puede cargarse con un máximo de 100 kW. A 10C sería, por tanto, 1 MW. Sin embargo, la capacidad máxima de carga de las baterías no suele estar disponible durante todo el proceso de carga.
La empresa serbia declaró que a temperaturas superiores a 25 grados Celsius, la carga rápida del diez al 80% es posible en doce minutos. A diez grados centígrados, esta ventana de carga aún debería ser alcanzable en 18 minutos, gracias a una potencia de carga máxima de 650 kW; a cero grados, la empresa ya no indica un tiempo de carga, pero sí una potencia de carga máxima de 415 kW. En términos de vida útil, ElevenEs también promete un valor de "al menos 500.000 kilómetros". Una vez instalada, la nueva célula debería ser apta tanto para la integración célula-paquete como célula-cuerpo.
ElevenEs también ofrece un esbozo de cómo han progresado los desarrolladores con la célula Edge574 Blade Cell. En comparación con sus predecesoras, se dice que la nueva célula cuenta con materiales mejorados y una reducción del 15% en la resistencia interna de CC gracias a "un diseño mecánico mejorado y a la optimización de los materiales de los electrodos y el nuevo electrolito". También desempeñará un papel importante una carcasa mejorada con un diseño de chapa más fino pero robusto y cubiertas optimizadas con conexiones más grandes que permiten una mayor salida de corriente. En cuanto a las dimensiones de la célula prismática, la nueva generación es aún más delgada y alta. En concreto, mide 57,4 cm x 12 cm x 1,6 cm.
La empresa ya anuncia las células Edge575 y Edge500 en su página web. La primera se desarrolló para vehículos eléctricos como autobuses y camiones y "combina un alto rendimiento y durabilidad, lo que la hace versátil para aplicaciones BESS", según la empresa. La Edge500 también es adecuada para BESS, aplicaciones industriales, maquinaria todoterreno y vehículos comerciales.
La primera vez que se oyó hablar de ElevenEs fue en otoño de 2021, cuando la empresa serbia anunció una asociación estratégica con EIT InnoEnergy para construir la primera gigafábrica de baterías de LFP de Europa. Su construcción está prevista para 2027. ElevenEs fabrica actualmente sus pilas prismáticas LFP en una planta piloto en Serbia, que abierto en 2023. El inicio de la construcción de una planta mayor con una capacidad de producción de 1.000 MWh/1 GWh también está previsto para este año.
A mediados de 2021 se abrió un centro de investigación y desarrollo en Subotica, Serbia. La producción actual está estrechamente vinculada a este centro. En principio, ElevenEs pretende construir tres grandes instalaciones de producción con una capacidad total de 48 GWh en los próximos años. Está previsto que la planta mencionada, con una capacidad anual de ocho GWh, entre en funcionamiento en 2028, y las otras dos, con una capacidad de 20 GWh cada una, en 2030 y 2031; la primera en Europa y la segunda en EE UU.
ElevenEs es una empresa derivada del grupo AI Pack, un gran transformador de aluminio. La empresa empezó a trabajar en una batería LFP en 2019 con el objetivo de desarrollar una célula especialmente sostenible y eficiente. El inversor EIT InnoEnergy no es nuevo en el campo de la tecnología de las baterías: EIT también fue uno de los primeros inversores en la empresa sueca Northvolt y en la La startup francesa Verkor. No se sabe cuánto invirtió EIT InnoEnergy en ElevenEs en 2021.
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