La mayor estación de repostaje de H2 de Europa abre sus puertas en Düsseldorf

Con su capacidad diaria significativamente mayor, la nueva instalación de Höherweg está llamada a establecer "nuevos estándares en el campo de la movilidad del hidrógeno", según anunció el operador H2 Mobility en la inauguración. La estación de servicio fue planificada y puesta en marcha junto con Stadtwerke Düsseldorf y Rheinbahn, que "concibieron y realizaron conjuntamente los temas de producción, infraestructura y demanda de H2" en este proyecto.

Además de la capacidad de hasta cinco toneladas de hidrógeno al día, la nueva generación de estaciones de servicio se caracteriza por el hecho de que se pueden repostar hasta tres vehículos al mismo tiempo, "gracias a la tecnología de alto rendimiento pendiente de patente", según afirmaron. Sin embargo, la atención se centra en los vehículos comerciales con propulsión por pila de combustible, como camiones, autobuses y vehículos comerciales ligeros. Los coches de hidrógeno también pueden utilizar la nueva instalación, pero a diferencia de los planes anteriores con la primera generación de estaciones de repostaje, el centro de atención ya no son los turismos.

Uno de los principales usuarios será el Rheinbahn, el operador municipal de transporte público de Düsseldorf. La nueva estación de repostaje está situada no lejos del depósito de Lierenfeld y debería facilitar mucho la vida a los 20 autobuses FC del Rheinbahn. Anteriormente, los Urbino 12 Hidrógeno de Solaris tenían que desplazarse hasta el distrito de Reisholz para repostar en la estación de servicio H2 Mobility de 350 bares que hay allí. En el futuro, estos desvíos ya no serán necesarios. "La nueva estación de repostaje de hidrógeno marca otro hito en nuestro camino hacia la movilidad sin emisiones. Con su puesta en servicio, estamos ahora óptimamente posicionados en términos de infraestructura para repostar nuestros autobuses de hidrógeno de forma flexible y eficiente y utilizarlos de forma fiable en servicio regular", declaró Annette Grabbe, miembro del consejo de administración de Rheinbahn. "Los vehículos ya han demostrado su eficacia en el uso diario: nuestros conductores aprecian la comodidad de viaje y sus prestaciones".

El hidrógeno para la estación de repostaje todavía se está suministrando, pero se producirá in situ a partir del año que viene. A continuación, Stadtwerke Düsseldorf quiere poner en funcionamiento el electrolizador anunciado, que obtiene la electricidad de su propia planta incineradora de residuos, por lo que sobre el papel funciona con energía renovable. "Este ciclo energético regional reduce las emisiones de forma significativa y sostenible", afirma H2 Mobility.

'Esta estación de servicio es un hito para la movilidad del hidrógeno en Europa y representa una nueva generación de estaciones de servicio de H2 con más surtidores para 350, 500 y 700 bares, mayores volúmenes de hidrógeno y una tecnología significativamente más potente', subraya Frank Fronzke, Director General y COO de H2 Mobility. 'Con nuestra innovadora tecnología de alto rendimiento, hacemos posible un repostaje rápido y flexible para autobuses, camiones y automóviles, y contribuimos así de forma concreta a la transición del transporte.'

Dagmar Fehler, portavoz y consejera delegada de NOW GmbH, se encontraba entre las personas que acudieron a Düsseldorf para la inauguración de la nueva estación de servicio - tanto la estación de servicio como el electrolizador recibieron financiación federal como parte de la Fase 2 del Programa Nacional de Innovación en Tecnología de Hidrógeno y Pilas de Combustible - la correspondiente directriz de financiación está coordinada por NOW. La financiación asciende a un total de 3.137.000 euros para la estación de repostaje de hidrógeno de Düsseldorf-Höherweg (HyLight3) y 1.212.000 euros para el electrolizador.

h2-mobility.de (en alemán)