El crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos de Xiaomi en el primer trimestre se ralentiza en comparación con 2024
En la moneda original, el negocio de coches eléctricos de Xiaomi generó unas ventas de 18.100 millones de yuanes (unos 2.200 millones de euros) entre enero y marzo. Esto corresponde a un aumento de alrededor del once por ciento en comparación con los 16.300 millones de yuanes en el cuarto trimestre de 2024lo que significa que el segmento está creciendo más lentamente que en los últimos tiempos: En el tercer trimestre, Xiaomi aún registró un crecimiento del 71,5%, en el cuarto del 52,1% - cada uno en comparación con el respectivo trimestre anterior. Ahora el aumento es "sólo" del once por ciento. Sin embargo, el primer trimestre es siempre la fase más débil del año en China, ya que el Año Nuevo chino cae durante este período, entre otras cosas.
Dado que Xiaomi también cambió la estructura de sus unidades de negocio en su informe anual, resulta difícil clasificar los resultados operativos del primer trimestre. Esto se debe a que la empresa cambió "Smart EV y otras unidades de negocio innovadoras" por "Smart EV, AI y otras unidades de negocio innovadoras" a finales de año. Combinado de esta forma, Xiaomi registró unas ventas de 18.600 millones de yuanes, un margen de beneficio bruto del 23,2% y una pérdida operativa final de 500 millones de yuanes (unos 61,3 millones de euros). Sin embargo, está claro que dentro de esta agrupación, los Smart EV son la unidad dominante con una facturación de 18.100 millones de yuanes. Queda por ver si serían rentables sin el vínculo con el área de IA.
En 2024 en su conjunto, las ventas del "negocio de innovación" de Xiaomi ascendieron a 32.800 millones de yuanes (4.170 millones de euros), de los cuales 32.100 millones de yuanes (3.940 millones de euros) fueron generados por la división de coches eléctricos. Dado que sólo se han generado ventas significativas desde el inicio de las entregas en Abril de 2024, el resultado de casi cuatro mil millones de euros fue impresionante. Sin embargo, 2025 comienza ahora con algo menos de dinamismo.
Además de la facturación de 18.100 millones de yuanes del primer trimestre, Xiaomi también informó de la entrega de 75.869 coches eléctricos en el primer trimestre. Todos ellos fueron la berlina eléctrica SU7, el modelo debut del grupo. La cifra corresponde a un aumento de casi el 9% en comparación con las 69.697 unidades entregadas en el cuarto trimestre de 2024. Según la empresa, hasta la fecha se han entregado un total de más de 258.000 vehículos de la serie SU7.
A principios de año, el recién llegado automóvil eléctrico chino había elevado su objetivo de entregas para este año de 300.000 a 350.000 coches eléctricos. Esto significa que se necesitaría una media de 87.500 entregas por trimestre. Por tanto, el resultado de Xiaomi en el primer trimestre está claramente por debajo de este objetivo, que deberá limar en los próximos trimestres. Es probable que Xiaomi tenga grandes esperanzas puestas en su segundo modelo, el YU7, un SUV eléctrico que celebrará su lanzamiento oficial en China en julio y estará disponible en el mercado en tres variantes.
Por cierto, Xiaomi sitúa el precio medio de venta de sus coches eléctricos en el primer trimestre en 238.301 yuanes por unidad, el equivalente a unos 29.220 euros. Un aumento mínimo del 1,7% en comparación con el cuarto trimestre que, según Xiaomi, se debe en parte al lanzamiento en febrero del Xiaomi SU7 Ultra, más caro. Los vehículos se venden actualmente en China a través de 235 concesionarios en 65 ciudades (a 31 de marzo).
La evolución de las ventas probablemente también esté relacionada con la imagen de la empresa. Procedente del sector de la fabricación de smartphones, Xiaomi posicionó el SU7 como un coche inteligente rotundamente dinámico y potente, con precios favorables inferiores a los 30.000 euros en algunos casos. Sin embargo, hubo varios informes en las redes sociales de accidentes en los que se vio implicado el SU7 tras un fallo de los frenos, porque al parecer el sistema de frenado no estaba diseñado para la potencia del propulsor. Un accidente de un SU7 en el que el sistema de conducción semiautónoma aparentemente se activó hizo olas aún mayores en abril de este año. Según los rumores, Xiaomi pospuso posteriormente el acto de lanzamiento de la YU7 previsto para el salón del automóvil de Shanghái. Sin embargo, el lanzamiento al mercado ya se había anunciado para junio o julio de 2025.
Y por último, echemos un vistazo a Xiaomi como empresa en su conjunto: el Grupo generó 111.000 millones de yuanes en el primer trimestre. El negocio de los smartphones y la IAoT representaron el 83% de esta cifra, mientras que el negocio de los coches eléctricos, junto con la IA y otras áreas de negocio, generaron el 17% de este volumen de negocio.
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