GM planea células LFP con Samsung SDI y LGES
Según El Diario Económico de Corea, General Motors quiere sustituir las células NCM por células LFP más rentables en varios de sus modelos de gama media. El fabricante de automóviles estadounidense ha solicitado a sus socios surcoreanos, LGES y Samsung SDI, Aumentar las instalaciones en EE.UU. de baterías LFP de bajo coste.
Se dice que GM está planeando sustituir las células NMC por otras más rentables Células LFP en varios de sus modelos de gama media, como el Chevrolet Bolt, Equinox, Blazer y Silverado EV. El intento pretende reducir el coste de los coches eléctricos, cuyo despegue en el mercado es más lento de lo esperado. Aunque el extremo más lujoso de la gama de GM aún debe recibir baterías NMC, al parecer la empresa también tiene previsto introducir modelos de vehículos eléctricos de menos de $30.000 con células LFP para superar lo que los conocedores del sector denominan el "abismo de adopción de los VE".
El periódico coreano citaba estimaciones de la industria que afirman que el cambio de NCM a LFP podría reducir los costes de las baterías entre un 20% y un 30%, lo que disminuiría el coste de cada coche eléctrico en al menos $6.000.
Samsung SDI convertirá parte de su empresa conjunta con GM en Indiana, originalmente destinada a la producción de baterías NCM ricas en níquel, para dar cabida a las líneas de producción de LFP.
LG Energy Solution reequipará de forma similar partes de las plantas de la empresa conjunta Ultium Cells de GM en Tennessee y Ohio para permitir la producción de células LFP, cuya finalización está prevista para 2024 y 2022, respectivamente. Aunque estas plantas actualmente sólo producen células de bolsa con química NMC, LGES y GM están considerando cambiar a células prismáticas, que son estructuralmente más adecuadas para la química LFP, según El Diario Económico de Corea.
A más largo plazo, LG y GM también se están centrando en el desarrollo de baterías ricas en litio-manganeso (LMR). Se dice que este nuevo formato conserva las ventajas de coste de las LFP al tiempo que promete un rendimiento superior. El lanzamiento al mercado de las LMR está previsto para 2028.
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