Fraunhofer IVI comienza a probar los sistemas de carga de los bajos de los camiones en Dresde

El Fraunhofer IVI quiere mejorar la eficacia y la seguridad de la carga de vehículos eléctricos en operaciones de logística urbana. Para ello, el instituto está probando ahora una nueva tecnología de carga junto con Stadtreinigung Dresden (SRD), en la que todo el proceso de carga puede iniciarse y finalizarse sin cables y con sólo pulsar un botón. El núcleo del planteamiento es un sistema de contacto automatizado que conecta la parte inferior del camión con una plataforma de carga en el suelo. Es importante destacar que existe una conexión física entre la almohadilla de carga y el receptor del vehículo, por lo que no se trata de una tecnología de carga inductiva. "Un electroimán garantiza un contacto fiable y el sistema cumple todas las normas de seguridad necesarias", reza un comunicado de prensa adjunto. Y: como sistema conductivo, la solución permite "altas capacidades de carga que son necesarias para el funcionamiento económico de los vehículos comerciales pesados en el sector logístico".

Una breve reseña: El Fraunhofer IVI desarrolló el sistema de carga automatizada como parte del proyecto de investigación MEGA-LADEN, financiado por el gobierno federal de 2020 a 2024 y que ya ha sido completado y posteriormente patentado. Mientras tanto, los desarrolladores han integrado la solución en un camión de pruebas de 15 toneladas, que ahora se pone a disposición del SRD para que lo pruebe con el fin de recopilar valores empíricos.

El Fraunhofer IVI cree que la ventaja del sistema de carga bajo el suelo es que reduce significativamente el esfuerzo de los conductores y aumenta la seguridad durante la carga. Además, la implantación de esta tecnología hará que el servicio de limpieza de la ciudad sea más limpio y puede permitirle identificar una solución de carga práctica y que ahorre espacio para su futura flota de vehículos", prosigue. En la actualidad, SRD está probando paralelamente un vehículo de recogida de residuos totalmente eléctrico.

Por cierto, los impulsores describen el enfoque en la conducción autónoma como una característica visionaria de la nueva tecnología de recarga: "En un futuro en el que los vehículos funcionen de forma autónoma, será crucial que el proceso de carga se realice sin intervención humana. El sistema desarrollado podría permitir a los vehículos iniciar y llevar a cabo el proceso de carga de forma autónoma. Este concepto también es concebible para los depósitos automatizados, en los que los vehículos atracan en las estaciones de carga de forma independiente y se hacen cargo del proceso de carga."

Los datos recogidos durante la prueba no sólo deben ayudar a optimizar el sistema de carga, sino que también deben proporcionar información valiosa sobre la facilidad de uso y la disponibilidad de la tecnología. Es más, a los dos socios de la práctica les gustaría construir una pequeña serie de vehículos junto con un fabricante de vehículos con el fin de electrificar la flota de vehículos a largo plazo y ampliar aún más los beneficios de la electromovilidad en Dresde.

ivi.fraunhofer.de (en alemán)