Citroën ofrece el ë-Jumper como furgoneta ligera con caja

Citroën ofrece ahora también su gran furgoneta eléctrica ë-Jumper con carrocería de caja. Esto aumenta aún más la gama de aplicaciones posibles para el modelo, que ya está disponible como furgoneta de panel, camión de plataforma, volquete y chasis.

Citroën y su empresa matriz Stellantis presentaron la actual generación del ë-Jumper en octubre de 2023, junto con las versiones eléctricas de sus modelos hermanos Fiat Ducato, Opel Movano y Peugeot Boxer. El ë-Jumper & Co. ha experimentado un verdadero salto en prestaciones: un motor eléctrico de 90 kW se ha convertido en un motor de 205 kW, la batería es ahora de 110 kWh, y la autonomía combinada para el ë-Jumper como furgoneta ligera es de hasta 366 km según WLTP. Stellantis habla incluso de hasta 420 km en todas las configuraciones.

Con la nueva versión presentada como carrocería de caja ligera, el ë-Jumper es ahora aún más polivalente. Con dos longitudes, un completo equipamiento de serie y una amplia gama de opciones individuales, "se adapta perfectamente a las necesidades de los profesionales", según Citroën. Además, todas las versiones del nuevo ë-Jumper cuentan con modernos sistemas de asistencia al conductor, conectividad mejorada y confort para una jornada laboral relajada. La distancia entre ejes es de 4.035 mm.

A bordo hay un sistema de audio de 7 pulgadas con pantalla táctil, DAB, Apple CarPlay y Android Auto, así como un cuadro de instrumentos totalmente digital de 7 pulgadas con pantalla en color. Otros elementos de serie son el aire acondicionado automático, los retrovisores exteriores calefactados y ajustables eléctricamente, una toma de conexión para carroceros, faros halógenos con luces diurnas halógenas y compartimentos portaobjetos en el interior. Numerosos sistemas de asistencia al conductor, como el ESP, la dirección asistida eléctrica, el freno de estacionamiento eléctrico, el aviso activo de salida del carril, el asistente de frenada de emergencia, el asistente de arranque en pendiente, el asistente de ángulo muerto, el reconocimiento de señales de tráfico y el sistema de aviso de somnolencia, contribuyen a aumentar la seguridad.

La versión de carrocería ligera tipo caja, disponible ya para pedidos en L3 (18,5 metros cúbicos) y L4 (20,5 metros cúbicos), cada una con puertas traseras o portón trasero, está disponible desde 65.200 euros netos más IVA.

A modo de comparación: la furgoneta de panel normal comienza en 54.000 euros, el chasis con cabina sencilla en 51.300 euros y la furgoneta de plataforma con cabina sencilla en 54.300 euros (más IVA en cada caso).

stellantis.com (en alemán)