El lanzamiento de Denza en Alemania toma forma

En abril, BYD anunció que quería traer su marca premium a Europa, pero se mantuvo imprecisa sobre un lanzamiento en un mercado concreto. Ahora Denza ha confirmado que empezará a aceptar pedidos de sus dos primeros modelos en Alemania en el cuarto trimestre. El Denza Z9 GT, un elegante shooting brake, se ofrecerá -como en China- con un tren motriz puramente eléctrico, así como con una "configuración híbrida enchufable Super-DM de largo alcance". BYD denomina a sus híbridos enchufables DM-i (doble motor inteligente), y Denza añade el prefijo "Super".

La mayoría de los detalles sobre el Z9 GT ya se conocen desde que salió a la venta en China en septiembre de 2024. Los tres motores de la versión BEV ofrecen una potencia combinada de 710 kW, casi 1.000 CV. El sprint de 0 a 100 km/h tarda 3,4 segundos. La capacidad de la batería es de 100 kWh. La autonomía según el CLTC chino es de 630 kilómetros. La cifra europea WLTP, que siempre es inferior, aún está por llegar.

El híbrido enchufable combina un motor de gasolina de 200 kW con dos motores eléctricos en el eje trasero (cada uno de 220 kW). La batería es de 38,5 kWh y proporciona una autonomía CLTC eléctrica pura de 201 kilómetros. La autonomía total según el CLTC es de 1.101 kilómetros.

Se espera que el segundo modelo para Alemania sea el D9. Denza introdujo la furgoneta premium de siete plazas en China ya en 2022, disponible tanto en versión EV como híbrida. El último anuncio de BYD hace referencia a "una furgoneta electrificada líder en su clase". Aún no está claro si en Alemania se ofrecerán ambas cadenas cinemáticas o sólo una; la expresión "furgoneta electrificada" mantiene abiertas ambas opciones. Está previsto que a principios de 2026 llegue un "todoterreno premium de tamaño completo de clase tecnológica especial", del que hasta ahora sólo se ha anunciado un híbrido enchufable.

El anuncio concreto del lanzamiento alemán de Denza está incluido en un comunicado de prensa del personal: BYD Alemania acaba de revelar que Klaus Hartmann es Director Regional de Ventas de Denza Europa desde el 1 de marzo de 2025 y que también forma parte del equipo directivo europeo de la marca. En este puesto, Hartmann será responsable del establecimiento y la expansión de la marca, incluidos los mercados alemán y austriaco.

Hartmann pasó muchos años en Daimler, incluyendo funciones en la gestión de productos y ventas de la Clase G en China. En 2020, se convirtió en Director General de Automoción para Europa en Ineos, supervisando el todoterreno premium Grenadier. En BYD, se espera que aproveche su experiencia en la creación de marcas premium internacionales.

"Con Klaus Hartmann, tenemos un líder fuerte, enérgico y decidido que ya ha establecido con éxito una nueva marca en Europa y sabe lo que hay que hacer. Con su mentalidad estratégica y junto al equipo directivo internacional de Denza, establecerá una nueva marca premium en Europa", declaró Maria Grazia Davino, SVP Regional Managing Director de BYD Europa.

Denza se fundó en 2011 como una empresa conjunta entre BYD y Daimler para llevar los coches eléctricos al mercado de masas. Sin embargo, el éxito fue limitado y el fabricante de automóviles alemán fue reduciendo su participación. Bajo la dirección de BYD, Denza se ha reposicionado como marca premium. Desde el año pasado, Denza es propiedad al 100% de BYD, después de que el Grupo Mercedes-Benz vendiera su participación restante del 10% en julio de 2024. En aquel momento, un portavoz de Mercedes confirmó a electrive que los modelos Denza actuales ya no contienen tecnología Mercedes-Benz.

myconvento.com (en alemán)