Lo que viene en la recarga de VE: Una perspectiva de software - Christian Kurtenbach de Monta

Los CPO se enfrentan a tres retos principales, según Christian Kurtenbach, Director de Ventas Estratégicas de Monta: la búsqueda de rentabilidad, la construcción para el crecimiento futuro y la adaptación a los cambios estructurales en el panorama de los VE.

La rentabilidad exige un control estricto de los CapEx y OpEx. "La utilización está en primer plano", señaló Kurtenbach. "La calidad de las cargas y el uso inteligente de los datos son palancas clave". Para crecer, los CPO se están expandiendo a flotas, vehículos pesados y nuevos mercados.

Simultáneamente, la consolidación de la industria, los cambios en la normativa y el paso a la corriente principal de usuarios de VE están elevando el listón. "Los usuarios del mercado de masas no tolerarán una mala UX", dijo Kurtenbach. "Esperan fiabilidad".

Una mayor complejidad -desde la tarificación bidireccional hasta el cumplimiento de las normativas- implica una presión creciente. "La mitad de lo que nos preguntan los CPO está relacionado con la experiencia del usuario", añadió. Los datos de Monta muestran que los usuarios primerizos con una incorporación fluida tenían tasas de sesión significativamente más altas posteriormente, un impulsor directo de los ingresos.

Construir frente a comprar: lecciones de otras industrias

El debate plataforma interna vs. plataforma externa está cambiando. Kurtenbach describe un patrón: las construcciones a medida conducen a configuraciones híbridas, seguidas de sistemas fragmentados y, finalmente, a un movimiento hacia estrategias nativas de plataforma.

"Esto ocurrió en CRM, ERP, CMS... y ahora en la carga de VE", dijo Kurtenbach. Incluso los grandes CPO con 50 desarrolladores tienen dificultades. "Gastan mucho sólo para mantener los sistemas - no para innovar".

Monta afirma que las pilas de software cohesionadas superan en calidad de carga, velocidad de desarrollo y costes. Los sistemas unificados permiten correcciones proactivas. "Cuando surgían problemas con los códigos QR, nuestro equipo los solucionaba en toda la plataforma a través de un canal Slack compartido", explica.

Añadir funciones como la fijación dinámica de precios también resulta más sencillo, ya que es compatible con la aplicación, la facturación y los pagos. Desde el punto de vista operativo, la complejidad disminuye. "Puede gestionar la itinerancia, los enlaces OCPI y los precios con unos pocos clics".

La IA necesita datos estructurados y unificados. "No se construirá internamente", dijo Kurtenbach. "Depende de plataformas integradas".

La estandarización sigue permitiendo flexibilidad. "Puede crear su propia aplicación o añadir módulos. Especialmente para los minoristas de combustible, la integración gana a la duplicación".
"Con API sólidas, puede conectar herramientas de fidelización o precios personalizados, sin perder el control".