El nuevo sensor de batería de alto voltaje de LEM pretende reducir costes

LEM (abreviatura de Life Energy Motion) está especializada en soluciones de medición eléctrica para aplicaciones de energía y movilidad. Los productos de la empresa también se utilizan en vehículos eléctricos y componentes relacionados.

El nuevo sensor de baterías de alto voltaje está diseñado para ampliar la oferta de LEM en este segmento. El componente integra las tecnologías de efecto Hall en derivación y bucle abierto en lo que LEM denomina una "unidad de supervisión híbrida" (HSU). Estas tecnologías suelen alojarse en componentes separados, pero la HSU está pensada para satisfacer los requisitos de espacio reducido, costes más bajos y alta seguridad en los sistemas de gestión de baterías de vehículos eléctricos, según la empresa.

La tecnología de derivación permite medir la corriente, mientras que el efecto Hall se utiliza para la detección precisa del campo magnético. Por motivos de seguridad, los sistemas de gestión de baterías (BMS) de los vehículos eléctricos utilizan actualmente tanto un shunt para la medición de corriente de hasta 2.000 A como un sensor de corriente totalmente aislado galvánicamente; hasta ahora, como dos piezas separadas. El nuevo desarrollo de LEM está diseñado para combinar la función y el rendimiento de ambas tecnologías en una sola unidad.

Dentro del paquete de baterías, la HSU está integrada en la unidad de desconexión de la batería (BDU). Aunque se trata de un único componente, el BMS puede leer de forma independiente ambas señales, la del sensor de derivación y la del sensor de corriente.

Según LEM, la HSU es "el único componente del mercado que combina ambas tecnologías en una huella de derivación estándar". Inicialmente, hay disponibles dos variantes -HSU00 y HSU01-, ambas diseñadas para ser compatibles con las barras colectoras BDU más comunes. La HSU00 mide 84 mm × 36 mm × 3 mm, mientras que la HSU01 (mostrada arriba) mide 84 mm × 20 mm × 3 mm. Las unidades de muestra de ambos modelos están disponibles de inmediato, informa LEM.

La empresa también planea ampliar la gama utilizando nuevas tecnologías, "por ejemplo combinando una derivación con un componente de efecto Hall sin núcleo". El objetivo es reducir aún más el tamaño y el coste de los componentes al tiempo que se mejora el rendimiento.

"La HSU representa una innovación significativa en la tecnología de sensores, ya que es la primera en combinar la detección por derivación y por efecto Hall en un único componente. Esta integración simplifica la arquitectura del sistema, mejora la seguridad y permite realizar actualizaciones sin alterar la disposición mecánica", afirma Jérémie Piro, director de producto de sistemas de gestión de baterías y almacenamiento de baterías de LEM. "Además, reduce la lista total de materiales (BOM) y minimiza el tiempo de ciclo en el cliente".

Fuente: Información por correo electrónico (en alemán)