Toyota lanza en China el SUV coupé eléctrico bZ5
Toyota ha lanzado oficialmente en China el bZ5, su tercer modelo totalmente eléctrico bajo la filial "más allá de Zero" (bZ). Con un precio de entre 129.800 y 159.800 yuanes (equivalentes aproximadamente a entre 15.800 y 19.500 euros), el nuevo SUV coupé eléctrico de tamaño medio entra en un panorama competitivo dominado por el Tesla Model Y, el Leapmotor C10 y el Deepal S07. El vehículo está fabricado por la empresa conjunta GAC Toyota y marca una profundización de la cooperación de Toyota con BYD, que cuenta con la probada tecnología Blade Battery de esta última.
Construido sobre la plataforma e-TNGA, el bZ5 se ofrecerá en cuatro acabados: 550 Joy, 550 Pro, 550 Pro Smart Edition y 630 Pro. El modelo está equipado con un pack de baterías LFP Blade de 65,28 kWh o de 73,984 kWh, que proporcionan unas autonomías CLTC de 550 km y 630 km, respectivamente. Todas las versiones utilizan el mismo motor síncrono de imanes permanentes TZ200XS003 montado en la parte delantera de Fudi Power (una filial de BYD), que produce 200 kW de potencia máxima y 330 Nm de par motor. El bZ5 admite la carga rápida de CC a una potencia de hasta 90 kW, lo que permite recargar de 30% a 80% en 27 minutos.
Toyota está posicionando el bZ5 como una alternativa tecnológica y energéticamente eficiente a los actores más consolidados en el mercado de los SUV eléctricos de rápido crecimiento en China. Estéticamente, el diseño se inspira en gran medida en el Toyota Crossover EV Concept, caracterizado por su diseño frontal de "tiburón martillo", iluminación LED a todo lo ancho, faros en forma de C y línea de techo inclinada estilo coupé. El vehículo de 4.780 mm de longitud ofrece una mayor distancia entre ejes (2.880 mm) y una menor altura (1.510 mm) que el bZ4X, lo que optimiza el rendimiento aerodinámico y el espacio del habitáculo. Los tiradores de las puertas ocultos y las aleaciones de 21 pulgadas completan el exterior.
En el interior, el bZ5 adopta una arquitectura minimalista, destacada por una pantalla táctil central flotante de 15,6 pulgadas y un cuadro de instrumentos digital. Otras características clave incluyen una palanca de cambios giratoria electrónica, iluminación ambiental de 256 colores y un sistema de audio premium JBL de 10 altavoces. Toyota integra un completo conjunto de sistemas inteligentes, como el control por voz y por gestos, la función espejo para smartphones y nueve airbags SRS. Una característica de confort destacada es el asiento delantero totalmente reclinable con cuatro "modos de siesta" configurables, apoyado por un techo panorámico y cristal acústico.
El bZ5 también estrena el sistema "Toyota Pilot", un avanzado sistema de asistencia al conductor basado en Momenta 5.0, que incorpora hasta 33 sensores -incluido LiDAR en los acabados superiores- y que funciona con un chip TOPS 544. El sistema permite capacidades de navegación urbana con piloto automático (NOA) y más de 30 funciones de conducción semiautónoma.
Para incentivar a los primeros compradores, Toyota ofrece un paquete de ocho ventajas para los pedidos realizados en junio. Éste incluye una subvención por canje de 10.000 yuanes (unos 1.280 euros), un kit deportivo opcional de 5.600 yuanes (715 euros) o seis sesiones de mantenimiento gratuitas.
Con unos precios agresivamente fijados muy por debajo de muchos rivales occidentales, y la robusta tecnología de baterías de BYD a bordo, el Toyota bZ5 subraya la creciente estrategia de localización de la empresa en el sector de los VE de China. Aún está por ver si podrá hacerse con una cuota de mercado significativa frente a los operadores nacionales, pero la combinación de tecnología, precio y reconocimiento de marca sitúa al bZ5 en una sólida posición de partida.
El FAW Toyota bZ5 es el último contraataque de un fabricante japonés-chino de empresas conjuntas en China tras el Nissan N7 (de Nissan Dongfeng). Ambas empresas habían perdido mucho terreno allí en los últimos años. Nissan también está rebajando ahora el precio del N7, ofreciendo el modelo en China desde sólo 119.900 yuanes (unos 14.600 euros). Aparentemente con éxito: según el portal CN EV Post, el modelo ya había recibido más de 17.000 pedidos en firme al mes de su lanzamiento al mercado.
Mientras tanto, Toyota ya está trabajando en su próximo lanzamiento en China: en la feria Auto Shanghai de abril, el fabricante japonés desveló el bZ7, una berlina puramente eléctrica de más de cinco metros de largo, que se desarrolló localmente en colaboración con GAC, socio de Toyota.
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